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探店BMW电动旗舰SUV iX xDrive50首亮相| 售价84.69万元 4.6秒破百

原创 作者: 严小卉 2022-01-14

经过六年的设计研发、工程测试,宝马的旗舰电动汽车iX现已准备好在去年11月全面投产,并陆续销往全球市场。出生于慕尼黑、在Dingolfing工厂制造,宝马iX尽显德国风情,这是一个建立在新平台上的新产品,就像当初的i3和i8成为BMW i品牌的引领者。

众所周知,纯电旗舰SUV车型宝马iX,在去年各大车展也是吸粉无数,此次,BMW电动旗舰SUV iX安徽首次在合肥宝利丰亮相,也受到了众多车友以及媒体的关注,新车推出1款车型,官方指导价格为84.69万元。实拍车型宝马iX神秘灰搭载了111.5kW·h的三元锂电池,并配备了双电机,最大功率为385kW,峰值扭矩为765N·m,4.6秒即可破百。八十多万的售价,是否值得购买?接下咱们就一起来看看这个具有高科技灵魂的旗舰SUV BMW iX xDrive50到底有何德何能!

先从外观上来看,宝马iX采用宝马家族最新的大尺寸双肾形前格栅设计,作为宝马最新的家族式设计语言,饱受争议的全新双肾格栅同样出现在了iX上,但它与M3所配备的不同,双肾格栅上还拥有宝马一项“SHY”科技,其带有聚乙烯自修复涂层,轻微的划损可在24小时内自动消除,而且其独特的3D纹理看起来也足够独特。其格栅内部采用封闭式处理,并在此处集成有雷达等传感器群,与大尺寸前格栅具有鲜明对比的是,该车前灯组造型相对纤细,内部为全LED光源,就这么看一眼前脸,就是怎么也都没办法忘记了。

如今很多电动车会采用隐藏式车门把手,一方面为了美观,另一方面也是为了降低风阻,但宝马的设计师显然不想随大流,在BMW iX上面设计了内扣的门把手,实用性比隐藏式的实用性更高。不仅如此,细长的LED大灯、扁平的中网格栅、隐藏式门把手等设计的出现,都只为让iX有足够低的风阻系数,虽然它与宝马X5的尺寸较为接近,但它的风阻系数却低至0.25CD,比跑车i8还要低。

侧面造型比较传统,并没有采用明显的溜背线条设计,细节上采用了隐藏式车门把手和无框车门。从车身尺寸来看,宝马iX长宽高分别为4953/1967/1695毫米,轴距为3000毫米,相比宝马X5,其长度和轴距具有优势,宽度和高度略小于X5。

车尾部分设计也非常简洁,通过线条勾勒营造出了一定的厚重感,狭长的尾灯与头灯组形成了呼应,点亮后的视觉效果相当有质感。在BMW iX车身开发过程中,宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验,碳纤维增强复合材料被广泛应用在车身框架。车门边框、尾门等位置都可看到这种高科技的车身材料,科技感和豪华感触手可及。

内饰方面,宝马iX几乎没有了任何燃油车时代的影子。首先,驾驶台没有采用T形布局,而是“一”字形设计,同时巧妙的在副驾做了一个拐角造型,让驾驶台看上去不单调;12.3英寸仪表+14.9英寸中央大屏的双联屏组合,也是全新的样式,因为之前宝马燃油车的仪表盘从来都是独立的,这一点就显得和其他宝马车完全不同。除了50%的实体按键,看起来更加的简洁且有科技感。

iX依然留下了用户最常用的实体按键,包括电子档杆、电子驻车、一键启动、iDrive操控面板等,而且水晶与木纹饰板的搭配给人很强的档次感,相信没有那个女人看到不喜欢的,仿佛这就是人生的标配。

方向盘也是全新的,双平底造型像赛车方向盘,我个人之前对双平底方向盘印象不好,完全是因为某些车型的造艺不精,但是宝马这副双平底彻底改变我的看法,它的静态手感就很好,也是非常期待试驾后的感受。BMW iX的内饰设计中大量采用环保设计,例如车内的皮革是采用了橄榄叶进行鞣制的,更加环保,地毯则是用渔网等回收物进行再利用生产而来。

而从座椅来看,宝马iX座椅采用真皮包裹,舒适性比较不错,其具备座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能,倒也是不是什么新鲜的,但也是必须有的装备。iX还搭配了大量的环保织物,使之摸起来十分特别,而且座椅的很饱满,支撑性和包裹性比X5更好,长时间乘坐也不会感到疲惫。

BMW iX还配备了一个新的按钮My Modes,它包含三个:个人、运动和高效。每个模式都有自己的一套运行原理,基于iDrive 8系统打造而来的新界面,让整车的科技豪华感有了大幅提升。

在动力上,宝马iX全系配备了前、后两台电动机, 总电量达到524马力,的总转力达到765N·m,与之搭配的是固定齿比变速箱,最大时速可达200km/h,0-100公里/时的官方加速4.6秒,同时搭配容量111.5kWh的动力电池包,其工业和信息化部的续航里程达到630公里,在快速充电方式下的充电80%需要0.93个小时。

总结下可圈可点之处,一、中网格栅内置自修复漆面,并配备22英寸轮毂
二、车身风阻系数仅为0.25CD,轴距达到3米

三、内饰配备了12.3英寸+14.9英寸的联屏,内置iDrive 8系统

四、车辆百公里加速4.6s,WLTP工况续航里程630km

五、10-80%充电时间仅需49分钟

评论:宝马iX 2022款 xDrive50拥有一个专用的电动汽车平台意味着几件事,首先,它比传统架构更轻,结构点和封装要求更加紧密,更好的利用空间;其次,新平台可以带来更好的车内空间、更大的电池组和更大的载货空间;最后,它让设计师可以更自由地发挥自己的能力,iX的风阻系数是0.25cd,八十多万售价说明,如能拥有也肯定是你非常正确的决策。


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