2024年成为新能源汽车稳固江山之年，中国市场新能源汽车渗透率已经连续超过50%。在今年的车市收官大赏广州车展上，新能源车同样占到所有展车总数的一半。无论从产品数量，还是市场份额上，新能源汽车都已经稳坐半壁江山。
新能源其实也有分类，纯电、增程、插混、换电都属于新能源汽车，大家买车的底层逻辑是能省则省，“更省、更值、更高效、更安全”，则是新能源汽车用户在进行购车决策时的重要依据。就在不少新能源汽车品牌仍在埋头卷智能化、卷冰箱彩电大沙发之时，也有以蔚来、吉利旗下睿蓝为代表的多家新能源汽车品牌，持续在换电赛道投入重兵，卷换电技术积累、卷换电补能速度、卷换电站覆盖能力，让用户的用车更加便捷高效。
纯电、换电、增程是什么？
首先，我们要清楚蔚小理睿他们的优点和技术区别是什么？
小鹏汽车是纯电汽车品牌，它的优点是零排放、低噪音、加速快、舒适性好，用车便宜（因国内电价便宜），但目前纯电汽车的续航里程和充电时间仍是个问题，所以无法彻底解决里程焦虑。所以，纯电更多适用于城市、郊区短途行驶需求，无法完全满足长途行驶需求。
理想汽车则是采用增程技术，采用电+油的方式来提高续航里程，严格来说，理想汽车的纯电续航偏低，更多的续航是由汽油提供的，相比于纯电，用车成本会更高，但是续航里程会更长。
蔚来和睿蓝都属于换电品牌，不少用户选择他们的换电车型，其实本质上是一个可以换电池的纯电车。相比纯电充电以及增程、插混模式，换电具备购车用车成本更低、补能更高效、电池更安全、环境更友好四大优势，不仅能够缩短补能时间、延长电池寿命、缓解电网压力，还可以在换电前后对电池进行“体检”、维护和保养，减少动力电池安全事故的发生。同时，对那些家里不具备充电桩安装条件、需要公共充电设施的用户而言，换电非常好地解决了他们的补能难题。
蔚小理睿？省钱、便利才是硬道理
在目前经济下行的背景下，不少纯电品牌已经倒下，表明充电市场的品牌与产品已经相当饱和，进入到优胜劣汰通道。所以，用户选车的时候，除了购车、用车、补能成本，品牌实力同样重要。毕竟，如果一个品牌倒下，后续用户用车过程中的服务、维修以及二手车残值都将受到影响。
相比纯电、增程“轻资产”的短平快发展模式，换电是“重资产”模式，需要更长期的换电站基础设施布局，对企业资金实力及运营能力有着更高的要求。如此重资产的投入，也让一些实力有限的车企对换电赛道望而却步。从某种程度上讲，换电赛道是一个只有强者才能玩得起的赛道。
可以看到，蔚来、小鹏、理想现在也是不断下探价格，但是并不亲民，蔚来汽车更是推出子品牌乐道，车型定位B级，售价20.69万元起，虽然价格有所下探，但无论定位还是价位，对于主力消费人群并不友好，这使得大众消费者无法享受换电补能的便利。
睿蓝汽车是唯一一家清晰定位10-20万级主流消费市场的换电品牌，旗下睿蓝7不仅在配置上向高端品牌看齐，而且已经在重庆卡开启睿蓝7换电试点，并同步发布一系列换电权益，包括：8万3年0息、每月4次全时段免费换电，以及车电分离电池租用方式购买车价再降3万元、电池租用服务月费499元等，将主要存在于高端市场的换电模式，带入11万级市场，进一步拉低换电车型购车门槛及用车成本，为用户提供更加多元化的购车选择，也使得睿蓝7成为市场上11万级唯一兼容四种补能方式的车型。
在换电渠道布局上，睿蓝汽车重庆单城换电站布局数量已赶超蔚来。未来，全国超400家换电站将陆续向睿蓝汽车车主开放。从技术上看，目前睿蓝的换电效率仅需40秒，要高于蔚来最新3.0换电站的效率，凸显专业渠道的技术优势。同时，从换电费用上看，相比蔚来，睿蓝同样展现出“车界瑞幸”的高竞争力，换电成本远低于蔚来和乐道。
据悉，睿蓝汽车明年还将推出纯电续航更高的增程车，相较于理想的燃油+增程，蔚来的纯电+换电，睿蓝推出的可换可增程的续航服务，同时还可以换电，这种全链路的补能方式，在整个行业技术上是跨时代的创新和突破。
所以，你会选蔚小理，还是选可靠又亲民的睿蓝呢？
