混动车型领域中，比亚迪的DM技术一直受到市场关注，随着新能源车需求的增长，插混车型的销量也在逐渐提升。日前，比亚迪旗下新车唐DM-p也将于近期正式上市，该车搭载1.5T发动机及EHS电混系统，百公里加速时间为4.3秒，纯电续航为215公里。新车将面临怎样的市场前景？接下来让我们具体分析新车概况。
比亚迪唐DM-p采用了Dragon Face 3.0设计语言，中网造型较为宽大，六边形格栅内置较多的点阵元素。同时格栅上方还配有较粗的镀铬装饰条，车标镶嵌于中间。两边为矩阵式大灯，下方还设计有仿导气孔装饰。
车身方面，新车B柱、C柱以及D柱均采用了黑色设计，营造出悬浮车顶的视觉效果。车窗周围还点缀有镀铬装饰条，下方轮眉处进行了凸出处理，从前方或后方看，有些宽体化视觉效果。
车尾部分的焦点集中在了贯穿式尾灯之上，整体造型为环绕式设计，灯带可亮面积更大，辨识度相对更高一些。另外，车尾还配备了较大的护板，两边设计有导气槽的仿真设计。
车内布局依旧是比亚迪家族的整体设计风格，中控台采用了较多的横向线条，同时在饰板位置还嵌入了背光灯条。中控屏幕尺寸为15.6英寸，内置DiLink4.0智能互联系统。方向盘为双幅式，环把握感尚可。前方仪表盘采用了嵌入式设计，屏幕布局较为合理，并未出现方向盘遮挡仪表盘的情况。此外，该车车内采用了较大面积的软性材料，触感方面比较舒适。
配置方面，新车将提供智能香氛系统、NAPPA真皮座椅、电动调节、按摩功能，且六座版车型的第二排为独立座椅，同时配有手机存放格以及充电接口。值得一提的是，新车将配备丹拿音响系统。
动力方面，新车将搭载骁云1.5T发动机与EHS电混系统，前电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，后电机最大功率200kW，最大扭矩350N·m，该车百公里加速时间约为4.3秒。电池方面则使用了比亚迪的磷酸铁锂“刀片电池组”，该电池组在纯电状态下可实现215公里续航里程，同时还支持快充技术，电量从30%充至80%用时约为20分钟。此外，该车在馈电状态下的油耗则为6.5L，该油耗数据基于NEDC工况下计算而来。
随着新能源车市场的发展，混动以及纯电车型的占比不断提升，而此时市场竞争力也在不断增长。比亚迪唐DM-p在配置及动力方面的表现较为均衡，能否在接下来的市场中站稳脚跟，我们也会持续关注。大家对这台车型是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
