普罗大众，对于汽车都有着独树一帜的见解。
有的，汽车是其用来实现奔波中节约时间的工具，选择其来充当代步的角色即可。
有的，把汽车作为长伴一生不可或缺的主要伙伴，时常用诸多时间精力深入研究。
有的，甚至将汽车当做奢侈品来作为收藏的物件，成为了自己津津乐道的人生阅历。
作为保时捷品牌进入中型 SUV 市场的倾力之作，Macan 对于保时捷的重要性不言而喻。最初，在中型 SUV 市场以功能性为导向时，保时捷充分发掘了这一细分车型的可能性，初代Macan一经上市便打破市场传统用车思维，在提供日常实用性的同时，引入保时捷独有的运动风格和驾驶体验，激发了客户拓展多元生活方式的灵感。
自首度问世以来，Macan以破局之势将保时捷独树一帜的运动基因带入中型 SUV 领域，开拓了兼具驾驶乐趣与日常实用性的中型运动 SUV 市场，成为都市年轻车主彰显自我态度和拥抱积极生活方式的座驾之选。如今，全面升级的新款 Macan 以更加强劲的运动性能、愈显锋芒的设计风格，以及采用全新触控操作的中控布局，再度强化其标志性的运动体验。
如今，Macan迎来了自己的第二次大改款，对于保时捷的新车来说，一眼就看出外观的变化总是不那么容易，新款Macan也不例外，车身轮廓和现款车型基本保持了一致，更多还是细节上的调整。这样做的益处显而易见，既与转瞬即逝的流行趋势相隔离，又能保持很高的车系辨识度。当然，你如果对此感到不屑，那么只有再等上若干年，看看全新换代的Macan是哪般模样。
进气格栅的面积有所增大，外廓变圆润为方正，内部有双条辐和菱形的装饰件。车顶线条向后倾斜，依然是特色鲜明的跑车调性。细节方面，新加入了3D曲面造型的车门护板，贯穿式尾灯在新车上得到了保留，四点状的内部结构与头灯相互呼应，“PORSCHE”标识嵌入其中。经过全新设计的下包围成为了车尾的最大亮点
内饰的最大变化是采用了全触摸式的交互设计，跟上了911、Cayenne的脚步，看起来更为整洁，科技感也提升了不少。三辐式GT方向盘也出现在了新车上，继续采用机械式的换挡杆，样式和操作手感进行了重新调整。
动力方面，入门版Macan搭载的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米。Macan将成为国内市场首批搭载EA888 evo4发动机的车型之一，其性能表现与排放水平都提升至了新高度。
保时捷现在为Macan系列提供的个性化配置已经达到了200种。例如，在新增3款漆色后，可供客户选择的车身颜色如今已达14种。包括19、20和21英寸在内的各色轮毂则有19种样式。再加上不同风格和材质的侧门饰板、不同颜色的外观细节装饰件和车身标识——这还不算更加琳琅满目的内饰定制方案——除非你和好兄弟或好姐妹有言在先要打造一对孪生座驾，否则在新款Macan身上真的很难有“撞衫”情况出现。
自 2014 年上市以来，保时捷 Macan 以独特的运动性，打破以功能型为主的传统 SUV 市场格局，为消费者带来前所未有的生活方式体验。如今，新款 Macan 从设计、性能、操作和个性化全面升级，令保时捷特色的中型运动 SUV 体验愈加激情澎湃。
