3.3L/100km的平均油耗、双电机电动CVT、大容量锂电池、更加原汁原味的车身细节，这些都属于我们眼前这台第九代雅阁混合动力车型。在能源日益紧张的今天，混动车型越来越成为我们关注的对象，各大汽车厂家也都陆陆续续推出自己的混动版汽车。而说到混动技术，我们第一个可能并不会想到本田，但这并不意味着本田在此领域没有作为，混动版雅阁就是本田在混合动力技术方面的一大呈现。
第九代雅阁的混动版车型将会在2016年正式登陆中国，而在此之前，我们对这台美版雅阁混动车型进行了试驾。或许最终呈现在我们眼前的雅阁混动车型相比这一台会有所变化，但总体的技术原理以及大体外观还是可以引见的。
本田新一代混合系统i-MMD技术原理
雅阁混合动力版可以采用纯电动模式、混合动力模式和发动机模式行驶。在低负荷下，断开混合动力系统与汽油发动机之间的离合器，单独由用锂电池内储存的电能驱动的两颗电动机驱动车轮；在一般驾驶情况下，离合器依旧保持断开状态，发动机低速运转为电池充电，电能供给给电动机进行驱动；在高速巡航下，汽油发动机离合器连接，将发动机的动力传动至车轮，由汽油发动机驱动车辆，另外，值得一提的是，此种驱动模式下，电动机可以完全不妨碍发动机的单独工作，车辆可以如普通汽油动力车一样行驶；而在激烈驾驶、需要频繁加减速的情况下，汽油发动机和电动机共同驱动车辆。
雅阁混合动力版采用阿特金森循环技术的2.0升i-VTEC 4缸汽油发动机和两台电动发电机结合，动力总成最高可提供146千瓦的总动力。SPORT HYBRID i-MMD：这套系统最适合中型车使用，采用双电机混合动力系统，是全球最高效的运动型混合动力系统。在实际测试中，获得了3.3L/100km的优秀成绩。
