德国大众汽车在卡塔尔车展前夕正式推出了全新Formula XL1概念车。从曝光的大众Formula XL1官方图片上看，全新概念车的设计十分新颖，它融合了大众汽车先进的科技和卓越的燃油经济性。 大众XL1是大众“1升车”战略的第三代车型。
从外观造型来看，相比之前的几款概念版车型，最新推出的量产版XL1在外观细节设计上已经有了很大的变化，它融入了大众最新的设计语言。但为获得超低风阻，它的整体造型还是延续了之前的设计，看上去依然非常的前卫、未来感十足。并且XL1也不乏“酷”的元素，其车门采用了鸥翼式开启，绝对吸引眼球。量产版的XL1的车头变得更扁，保险杠与车头完全融为一体，很有跑车的味道；两条腰线则从车身两侧往后收紧，使得车尾看起来比车头更窄，同时车顶呈气泡状，平缓地降低直至车尾，让整个外观造型呈现出雨滴般的流线型。大众XL1采用殴翼车门和并排座椅设计，车身尺寸方面，大众XL1的长宽高分别为3888mm*1665mm*1156mm，轴距为2224mm。轮胎规格为：前轮115/80 R15和后轮145/55 R16。
大众XL1概念车采用前双叉臂，后半拖曳联杆悬挂结构，刹车卡钳、阻尼器、转向器壳等都采用了铝制。陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外，XL1的前后轴还装有防滚架。电子系统方面，ABS、ESP等安全配置出现在车上。
在内饰方面，全新概念车的设计略显保守，没有最大限度的体现出这款车型现代、时尚的一面。在车内空间的分配上，新款XL1摒弃了大众汽车原有L1车型一前一后的设计，而采用了前排双座。这样的好处是合理优化了车内的空间，丰富了车内的储物空间，使得车辆更加实用。
动力方面，该车采用插电式混合动力系统，由柴油机和电动马达共同驱动。传统动力方面，一台双缸的0.8升排量的柴油增压发动机（TDI）搭载其上，最大输出功率48马力，峰值扭矩120Nm，并能达到欧6的排放标准。 电动机方面，27马力（20kw）的电动马达进行驱动，与之搭配的是锂离子电池。在制动时，电动机还能利用制动能量为电池充电。大众XL1可以在纯电动、混动系统中快速切换。电动马达的一次充电续航能力为35km，但和柴油机的共同作用下，续航里程达到540km（10升的油箱）。
传动系统上，大众XL1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时，该车的百公里加速时间为11.9秒，官方百公里油耗为0.9升，二氧化碳排放为24g/km。
