近年国内车市遭遇寒冬，整体趋势下滑，状态低迷，各大车企也颇为焦虑。但在最近几天，长城汽车发布了2019年年度报告，为低迷的车市打了一针强心剂。报告显示，2019年长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元。在销量上，长城汽车已经连续4年过百万，目前全球累计销量已近600万辆。
能够取得如此耀眼的成绩，归根结底离不开长城汽车多品牌联动运营的策略和产品为王的核心方针。消费者信任长城汽车品牌，买的放心，用的舒心。选择范围还十分广泛，想买什么车型长城汽车都能提供。如此一来满足了不同阶层、不同用户、不同用途的购车需求，不仅销售总量直线上升，也带动了品牌力的持续提升。
例如长城汽车旗下的哈弗品牌，多系产品共同发力，横扫SUV市场；WEY品牌先后上市多款新车，分别代表着长城汽车在运动化、清洁化、智能化领域的最新力作；欧拉品牌则推出了欧拉R1女神版平台，凭借“高颜值、大空间、高品质、更智能、更安全”的产品属性，进一步奠定了欧拉品牌的领航者地位；在皮卡领域，长城汽车推出了革命性的全新产品——长城炮，针对不同的用车场景可提供商用、乘用和越野三种版本车型。
而面对可观的业绩和销量，长城汽车并未就此满足，始终坚持在产品战略上的深耕，为打造良好的产品口碑坚持不懈的努力。
长城汽车斥资42.48亿元，建立起“七国十地”研发格局。在“新四化”中的新能源领域，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划；在智能网联领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，去年还联合华为、高通、百度等8家战略伙伴，携手打造5G+AI技术；长城汽车还针对性的建设了主要以5G、自动驾驶等智能科技为引擎，旗下多车型安装搭载新型联网系统，涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等全方位的智能化功能。
长城汽车如今能够成为国内车企中的先行者，舍得砸钱研发，提升产品综合竞争力是根本原因，也是未来业绩更好的重要保证。
