2020年1月8号上汽MAXUS D90 Pro 首次于武汉八叠山短期越野试驾，俗话说：北有好汉坡，南有绝望坡，而今天我们的团队就来到了一个非常具有代表性的地方，它就是能让老司机望之而绝望的绝望坡，在这里我们将为您展示一场视觉盛宴。
爬坡的过程中并非一马平川，砂石、深坑、沟坎横亘在面前，D90 Pro硬派越野的非承载式底盘为车辆转向时提供强大的支撑力，减少了车辆由于重心转移造成的侧倾，因此驾驶者就好像拥有了一位值得托付的好伙伴，可以完全将注意力放在路线选择上。而D90 Pro最新的上汽π柴油双涡轮增压发动机能够在低转速时就能输出480N·m的峰值扭矩，拥有强大的动力储备和极小的涡轮迟滞，牵引力如同驾驶者的身体般收放自如，可以平稳而有力的攻上坡顶。
然而，登上坡顶并不意味着成功，此时驾驶者将会面临爬坡时的另一个难点—视野盲区。不过，不用担心，借助D90 Pro的360°环视摄像头，驾驶者在车内就能观察车辆周围的完整路况，是越野穿越的一大武器。
D90 Pro的底盘悬架经过优化升级，在经过被雨水冲刷出的深沟时能够提供足够大的悬挂行程以保证车轮贴地。经过采埃孚8AT自动变速箱和博格华纳分动箱扭矩将被放大，并根据四轮抓地力的不同主动分配至四个车轮。D90 Pro搭载了由全球资深越野标定专家全路况实地标定出的全地形智能适时四驱，并升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，根据不同地路况自动调整驾驶模式和扭矩分配，可应付各种户外越野路况，做到了真正的全地形覆盖。
为进一步实现霸气从容的越野体验，上汽MAXUS D90 Pro搭载了坚固稳定的悬架和沉稳运动的底盘，采用双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架的专业越野悬架组合，配合全新横向稳定杆，具备横向刚度大、抓地和抗侧倾性能好等性能优势。底盘方面，经过全球顶尖的底盘性能专家的升级调校，呈现出了沉稳运动的风格：德国萨克斯新型减振器的应用，进一步增强了整车操稳和舒适度；剪式车身悬置系统可有效过滤掉颠簸路面的冲击感；EPS转向系统的手感调试，则使得转向、回位更精准轻松。超高强度的钢占比超过52%，提高碰撞安全性的同时也能减轻车重、降低油耗。车身的关键连接部位更大量采用航空制造领域的激光MIG复合焊接技术，以扎实的用料和精湛的工艺为越野提供超强的抗扭性能。
不间断的上坡和连续发卡弯极度考验D90 Pro的动力储备和悬架调校，全新的“上汽Π”双涡轮增压柴油发动机在低转速时就能爆发480N·m的最大扭矩，应付各种路况轻松从容。短途极限，它不同于长途越野，它的时间很短、目标很明确，同时对于车辆的通过性还有驾驶员的驾驶技巧，也都更高。本次通过上汽MAXUS D90 Pro强大的越野实力，我们顺利征服了绝望坡，480Nm的超大扭矩，在整个越野试驾期间，使D90 Pro在各种极限路况都能随心所欲，让我们体验到了极限越野乐趣的同时，也真正认可了D90 Pro的越野能力。
同时，上汽MAXUS D90 Pro凭借领先的智能科技，为用户提供舒适惬意的驾乘体验。它搭载全新斑马3.0车联系统，加入了更多地图限速、过路费显示、天气动效、车友微信通讯等功能，令互联更轻松。此外，上汽MAXUS D90 Pro不但还采用了JBL沉浸式立体声音响系统，搭配ANC主动降噪技术，让用户享受真正剧院级听觉盛宴。
值得一提的是，D90 Pro通过了高原、高温、极寒、高湿、高腐蚀等极限环境的考验，耐久试验总里程累计达200万公里。
心之所向，探索四方。凭借运动硬派的越野实力和年轻鲜活的气质，D90 Pro可为用户带来更非同凡响的驾乘感受。其不仅具备强悍实用的越野性能，还拥有霸气震撼的外观、宽裕舒适的空间、同级领先的科技和人性化配置等产品优势。让我们选择一台彰显个性的专属座驾，即刻出发开启独一无二的探寻之旅，让极限运动给我们带来不一样的人生！
