大观汽车界，别克威朗，无论是颜值还是内饰，动力， 完美体现出了他品牌的号召力。每一个汽车品牌都有着自己标志性的产品特点，也正是凭借这些独特的亮点才得以在竞争激烈的市场中占有一席之地。作为众多国人心中"美式豪华"的代表品牌之一，别克一直都被人津津乐道，从儿时记忆中的新世纪，再到后来的林荫大道无一不是代表了"豪华"与"舒适"。今天我们带来的是别克威朗，作为一款紧凑级家用轿车，虽然定位不高，但它是否继承了先辈们的光荣传统，让我们一探究竟。
别克威朗的空气动力学研发过程接近2年，对车身、发动机舱、底盘等三大部分进行了精细的空气动力学设计，通过大量CFD流体仿真分析实现近500次的优化。足够时间的沉淀和改变是人一个品牌发展的必经之路。
采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布，每一处造型细节都经过大量试验和优化。
如此造就的0.27超低风阻系数，带来更低的油耗，更快的加速。
家族式的展翼型设计，远近光灯全面升级采用LED光源，能够有效提升夜间的照明效果，全面提升行车安全。全新设计的家族式展翼型LED尾灯，17颗LED光源呈现出立体的"展翅飞翼"的光带造型，有效提升夜间的可视度和辨识度
别克威朗外观方面，新车换上了别克全新的家族式设计，相比现款车型要更加时尚大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，新车在长度和高度上进行小幅增加，其他方面没有发生变化。
内饰方面:威朗的内饰造型传承了别克的家族式风格，其主题配色以黑色元素为主，同时辅以红色装饰元素相搭配，形成了鲜明的撞色设计，很容易点燃起驾驶者的激情。而在做工方面，其内饰采用了大量的软性材料以及碳纤维材质包裹，手感以及视觉效果都非常不错。
动力系统方面:威朗GS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm。而威朗轿跑则搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为87kW/6600rpm，最大扭矩146N·m/ 4000rpm。传动系统方面与威朗GS匹配的是7挡双离合变速箱，而与威朗轿跑匹配的是6挡手自一体变速箱。
别克威朗在实用性方面的表现令人满意。座椅、人机工程学以及科技配置等方面都做到了同级别较高的水平，对于这样一台面向家庭使用的紧凑级轿车，几乎挑不出什么毛病。空间方面的表现也同样出色，虽然储物空间并不算多，但胜在空间大，比较实用。
静态体验过后，我们对于在开头给别克威朗留下的疑问现在可以给出十分肯定答案，在紧凑级轿车这个级别，威朗在"豪华"以及"舒适"两个方面表现都足够令人满意，虽然还存在一些小的不足，但总体而言还是瑕不掩瑜。
