车市喧嚣，选择一款满意的车不容易，但明确了核心目标也可以很简单。对于准车主来说，选车认准“动力+舒适”这两个要素准错不了。最近刚刚买了GL6
想和大家一同分享下我的心得。
店里的销售非常的热情，介绍的太仔细了。
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即使我个人而言并不关注这个级别的车型，我都听到身边朋友不止一次提起过GL6。它真的不会像法拉利最近刚发布的FXX K Evo让很多拥趸在梦里魂牵梦绕，求而不得，但我们认为GL6受到的大众关注度肯定创造了一个让人吃惊的高度，特别是那些业已或即将建立一个幸福家庭的普通汽车消费者。也许我们绝大多数人都没有机会独自体验FXX K Evo带来的澎湃激情，不过与心爱之人分享一份稳稳的幸福绝对不失是人生的莫大财富。
从设计语言上来说，我们片面地认为别克目前对于MPV的表达更适合GL6。GL6外观的整体感觉更符合中国用户审美，饰件方面也更加精美自然。侧面线条简洁明快，没有过分强调存在感，有些MPV死粉儿认为这类车型的侧面线条远比超级跑车上的侧面线条来得重要，看到GL6之后我可以部分赞同这种意见。尾部也是很少能让我不吐槽的车型之一，不吐槽的最大原因是它不像GL8的尾部那么正经了，整个尾部显得丰满且富有弹性，从上到下的比例分配也很好，非常适合居家使用。
仪表有必要中规中矩，而且不用太花哨
大家对GL6的整个车内环境还是满意的，与人接触最多的地方理应最用心。
说到里面，很多人都比较关心内部空间，这也是考量这款家用MPV的重要指标之一。以我个人的标准，GL6纵向的乘坐空间基本是完美的，当然完美不代表奢侈，只是给你想要的舒适。横向没有想象的富余，有利于家庭成员增进感情；头部空间算得上合格，尤其第三排并没有受到什么不公正待遇。
整个内饰风格很别克，环抱式非对称设计带来最大的优点是驾驶席上的人再也不会有强烈的司机感，这是对为一家老小辛勤服务人最大的肯定。车内其他内容都是主流配置，没什么值得讨论了，不过有一点让我们有些不解，就是即使是最高配车型，全车也没有任何一张座椅是电动调节位置的，即使这东西选装也不算什么事儿，但高配车型前排电动座椅算很正常的啊！
与大哥GL8一样，GL6的产品定位非常准确，切入中国汽车用户家庭用车的过程长驱直入，几乎不会遇到任何抵抗。GL6从产品力和价格层面都有较明显优势，所以几乎可以肯定它将继续延续GL8在销售上的辉煌。
