国人对车的审美和价值判断体现在一个“大”字。所以不管价格如何，大车在国人眼里就是更高级。SUV因为占了这个优势，故在国内持续火爆。自主品牌也靠着SUV的红利发展壮大。
今时今日，“大”虽然依然是国人审美的硬指标，但仅仅是一款大块头SUV已经不能满足消费者的需求。上汽大通D90车长超过5m是足够大了，大到能满足你对一款中大型SUV的所有需求。 上汽大通对的“C2B”的官方解释是：通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。
说人话就是用户高度个性化定制。
个性化定制大家应该不会陌生，如劳斯莱斯、保时捷这些品牌旗下的车型都是高度定制。个性化定制的成本会比同一个配置的车型大规模生产要高得多，所以一般只出现在价格高的超豪华品牌上。实际上，在欧洲市场即便是斯柯达也已经实现了一定的个性化定制，但在中国市场因为成本和订车时间太长的问题，基本没有合资企业在做。
所以，上汽大通的高度个性化定制是付出了极大的决心和金钱，而其实上汽大通的C2B造车远不止于此。
大通D90外观非常威武霸气，超过五米的车身尺寸再加上非承载式车身设计，路上看见现代ix35这种紧凑级SUV时感觉就是玩具，在灯位上即使与停在旁边的大货车相比气场也毫不逊色。
前后LED灯选装价格是5060元，前LED大灯提供红或蓝的装饰色，选装价380元；熏黑尾灯价值360元。这个LED大灯和尾灯的设计颜值还是非常高的，价格也有诚意。
大块头并不是糙汉子，还有颗时尚的心。D90对得起“精心设计”这个词，无论是外观还是内饰在设计方面都是面面俱到，我挑不出任何一个地方是觉得设计得不够好看的。
自从上汽与阿里合作开发了斑马系统，上汽旗下的自主品牌新车全用上大屏幕。不同荣威的竖屏设计，大通D90为12.3英寸横屏幕设计，空调为实体按键。不得不说，虽然这个设计有宝马的影子，但确实比荣威的用起来更加好使。
斑马系统要价2850，大概就是一台手机的钱。用起来跟荣威RX5的相差无几，在自主品牌中没有对手，放眼全球也是领先级别。斑马系统是我在自主品牌车型中唯一用起来可以跟iPad体验相提并论的车机系统。无论是功能性还是操作便利性都是一流。
关于斑马系统，我一直疑惑是否会跟如今的手机一样用两三年后配置落后就不好使了。厂方给出的解决方案是“阿里云”。不仅仅局限于用车机的硬件，而是通过云端计算的升级来提升这个系统的体验。到底这个模式是否经久耐用还有待时间的考验，至少目前来说是一流的。
C2B造车非常吸引眼球，十几万的车就有高度个性化定制，上汽大通感想敢做。配置丰富性价比高，大气外观和时尚内饰的超高颜值同级领先，还有大智慧的斑马系统，可以保证每一位乘客舒适度的座椅和空间，这一切都令D90看起来非常美好。
最后给大家家带来一个厂家带来的好消息：
本月D90相关政策及宣传策略
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湖南申众汽车销售有限公司
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