要说起中国市场的MPV大佬，我想谁也不会去质疑GL8的地位。确实，无论未来MPV的市场格局如何变化，别克GL8的地位很难被改变，一方面原因是不断进化的产品力，另一方面则是市场口碑的不断积累加固。
照理讲，GL8如此强悍的市场表现，别克没有理由不去拓展GL系列的新产品，然而等了将近20年后，GL序列的全新车型别克GL6终于来了。
国内二胎政策的解封，越来越多的人们意识到，车已经不是简单的代步工具，对车的需求也更加多样化，空间大，动力足，安全性缺一不可，按照现在流行的话讲，这台车一定要“666”才行。
别克GL6单从产品上说，真的是很6的一台车，6速手自一体变速箱、百公里油耗仅为6.6L的1.3L涡轮增压引擎、6项智能安全科技配置，最最关键的是6个座位。
GL6选择了2+2+2的座椅布局。四人状态下，第一、第二排乘客可以享有非常宽裕的头部及腿部空间。第三排不像紧凑型7座SUV那么鸡肋，而是有两个完整尺寸的座椅，正常身材的成年人可以很轻松进出，如果足够苗条，行驶中也可以从中央通道进入。只不过受限于车身尺寸，第三排的坐姿和头部空间都会比第二排打一些折扣。就算只有5名乘客，这种布局也比2+3更具实用性 。
别克品牌在内饰氛围的营造上始终不差，虽然还是大面积的硬性塑料，但中控台上的一处大面积蒙皮，让人舒服不少的同时有很有档次感。
变道辅助、防碰撞预警、盲区监测、APA自动泊车这几样安全配置更让我有低配GL8的错觉；苹果Carplay、安卓Carlife、通用Onstar、定速巡航、座椅加热，对于一台仅售16万的MPV，在配置上我不想太挑剔什么，已经很完美了。
别克GL6还将搭载别克全新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect智能安全科技三大智能装备，其中，包括以“云”为中心的车辆应用与服务，以及OnStar安吉星车联网平台的最新技术和OnStar手机应用功能、车联保险服务、车联智能家居等围绕车主生活的新服务。代表别克品牌新一代核心竞争力的“3e”出现在别克GL6身上，显然是为这一区间的用户带来高端中型MPV应有的产品体验和迎合新生代消费者对智能科技的需求。
别克GL6不仅动力不错，还省油。它搭载的是通用汽车最新开发的全新一代高效智能发动机，它采用了同级领先的双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等多项创新技术，匹配6速DSS智能变速箱，可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，性能直逼传统2.4L自然吸气发动机，这么好的动力性能，百公里综合油耗仅为6.6L。
回顾这个级别的MPV市场，我一直在给GL6找一位对手，本田杰德虽然在各方面都十分相近，但杰德被厂商定义为轿车，并不算MPV范畴，大众途安受于神车品牌的称号，在价格维度上又不在一个等级。
所以，别克GL6目前还真是没有直接竞争对手的存在。写到这里，真是不得不佩服别克的市场眼光，看来别克GL6想不火都难。
