一直以来，我都是德系车的“脑残粉”
但是，最近发生的一件事
让我对速腾产生了反感
甚至有一丝“厌倦”
听我慢慢把事情原委道来
2015年4月，我购买了人生中的第一辆车——新速腾
作为速腾的中期改款车型
新速腾的外观秉持着“少即是多”的包豪斯设计理念
在简约整体美之下
追求局部精致的设计美、细节的匠心美
采用灯带式设计的全LED尾灯
将新速腾时尚而动感的气质展现得淋漓尽致
速腾还搭载EA211 ?280TSI 1.4T高功率发动机
拥有110kW的最高功率
可在1750 -3000 r/min的转速区间内
持续迸发250N?m的峰值扭矩
0-100km/h加速仅需9.2秒，极具驾驶乐趣
虽然动力数据相当出色
但速腾280 TSI的油耗仍保持在1.4L排量的水平
综合工况油耗低至5.9L/100km
最大限度地兼顾了动力性、经济性和环保性
看到这，大家是不是都感觉不对劲
明明是奔着“血泪史”才点进来的
怎么一直都在夸速腾啊
难道又被“标题党”了？
别着急，接下来就是我要说的重点了
······
今年11月份，新高尔夫家族上市
新高尔夫GTI的Clark格子布座椅强势回归
致敬43年的经典传奇
作为一名“德系粉”
没有一个男人能拒绝GTI的诱惑
如果有，那再加一个格子布座椅
于是，我就和老婆大人商量
用速腾置换新高尔夫GTI
万万没想到，被无情的拒绝了
被拒绝了？？？她是不是脑子冒泡了？媳妇儿不让买怎么办？要不先斩后奏？不行啊，经济大权都在她那呢竟然有人能抵挡格子布座椅的诱惑！
媳妇不同意用速腾置换新高尔夫GTI的理由
竟然是——
没开坏！！！
拜托，速腾作为A+级细分市场的标杆车型
低调、沉稳的外表下隐藏着不露痕迹的技术性能
在充满质感的细节中，也总能窥见大众工程师们
对“匠心”品质与严苛标准的极致追求
速腾诞生于国际领先的一汽-大众西南基地
该基地技术实力、生产设备已经全面与德国大众接轨
拥有国内技术领先的冲压设备
为确保车身坚固，速腾采用了全球领先的制造工艺——
热成型钢板、空腔注蜡及激光焊接等工艺
其中，激光焊技术保证车身在碰撞时仅是变形而不会断裂
整个车身强度是普通点焊车身强度的1.4倍
同时，为了提高速腾在抗损防锈方面的能力
一汽-大众通过模拟比实际生活环境更苛刻的实验环境
对速腾的整体品质不断测试与改进
确保每一辆速腾都必须通过从材料检测、功能试验
到安全测试等全面而严苛的大众质量管理体系验证
如此严谨的制造理念，堪比C919
这样的车怎么可能会开坏！
隔壁王大哥家的老速腾都开了10年了
30万公里依然壮的像头牛
大众车哪能开的坏啊！
我的GTI梦只能无限延期下去了
对了偷偷告诉你们个秘密
速腾2018年型
速腾2018年型
速腾2018年型
上市
针对1.4T车型
速腾2018年型
动力总成升级
配置更加丰富
新增多项舒适性装备
总体来说就是
爽爽爽
一张图读懂有哪些变化?
