日方表示日本和美国之间维持着公平交易关系。日本车企深根于美国，为美国创造了成千上万个岗位。日本没有设立关税，双方贸易保持公平、自由。如果特朗普了解这些事实，他就不会鼓吹北美贸易屏障或威胁调整进口边境税。
日本首相安倍晋三上周参加了在华盛顿举行的会议，安倍晋三背负着将上述信息传达给特朗普的使命。据日媒报道，安倍晋三的提案将包括日本促进美国工作增长的投资计划。日本企业将希望寄托于此，希望特朗普在贸易上面有所软化。
特朗普奉行“美国为先”的政策理念，日本方面的期盼似乎有些天真。但是日本经济产业省尤其乐观地认为安倍可以获得特朗普的理解并避免贸易摩擦。
日本政府官员表示如果安倍晋三和特朗普能加强私人关系，可以降低日本和美国产生摩擦的风险。
白宫上周五举行的新闻发布会上，安倍晋三赞美了特朗普的高尔夫球技，特朗普称双方建立了“伟大的友谊”。
尽管日本车企将大量的投资投入了美国工厂、研发中心和经销网络，日企车辆进口到美国的比例还是相当大，例如丰田在美售出的51%车辆都是进口到美国的。
特朗普还炮轰日本操控汇率提升日本出口、限制美国车企进入日本市场。1月6日，特朗普更是指责丰田在墨西哥建厂的计划。
日产汽车在美出售的车辆中，42%来自进口，其中一半是来自墨西哥，因而也让其在针对墨西哥的政策中显得更为脆弱、处境更危险。
日产也处理得小心翼翼。一被问到特朗普政策的影响，日产官方总会作出这样一段回应：“日产和全球政府及领导人有着积极的工作关系，考虑到美国市场的重要性，我们希望继续维持有效的关系。”
许多日本高管似乎都打算迎合特朗普。丰田CEO丰田章男表示自从1980年代的贸易战争之后环境发生了极大的转变，但如果贸易规则改变，丰田会进行调整。
特朗普在周五的发表讲话中也似乎影射到了贸易战争时期的话题，强调了他竞选时将把工作带回到中西部州工厂的誓言。
日本公司寄希望于安倍晋三可以把话题导向其他方向，如日本在进口车上采取零关税政策，而美国对进口车征收2.5%关税和进口轻型货车则征收25%。
评论家指出尽管安倍晋三政府追求积极弱化日元的经济政策，但鲜有证据显示日方操纵汇率。至于美国车企控诉的“非关税”壁垒阻碍了美车企在日本卖车，日本指出同样的条例并没有妨碍德国车企在日销量上涨。
