这款车几乎配备了年轻人喜欢的所有元素，领先同级的斑马智行3.0系统、同级独有的BOSE音响、AR Driving实景驾驶辅助等配置，还标配了XDS和EPS-Pro“转向过弯神器。Trophy专属黑骑士运动套件、一听就不好惹的Faurecia可开闭运动排气声浪、Bose增强型运动风格音响、兼顾日常实用性的掀背式大后备厢、方向盘右下角的Super Sport超级运动模式按键、紧跟潮流的12.3英寸的全液晶仪表、降低驾驶疲劳及安全隐患的MG PILOT智能驾驶辅助系统、能点外卖/收快递的斑马智行3.0操作系统、带黄色缝线的一体式的运动座椅等等。在NVH方面，使用静音轮胎、隔音轮罩、双层玻璃等高标准材料，全方位隔音降噪，达到同级领先的静音表现，打造新标杆。“到这里，绝对会有人问，这般配置绝对是一款价值连城的豪华车，错！其实今天的主角就是他——第三代名爵6，是他重新定义国际化品牌豪华新标准！今天我们就来好好对他来个全新的认知！
中所周知，名爵6已更新到了第三代。与前两代突出设计与性能的做法不同，全新一代上汽名爵6提出了“超战力”的概念。
这意味着，这款“超宽体领潮轿跑”将在设计、性能、智能科技等诸多方面均拥有上乘表现，以凸显该车型的运动基因。
第三代名爵6 如此吸睛 有什么过人之处？
车的外观设计直观显示了第三代名爵6的变化。新车新增了“赛道绿”配色，采用20+Film-Tech匠彩车漆，后者的厚度达到20微米以上，超过行业平均车漆厚度，20°光泽值则≥93，这令名爵6的“赛道绿”呈现出与普通绿色涂装截然不同的色泽。来来，大家快来享受下视觉盛宴!
不得不说的，就是车身采用极富动感的掀背设计，车身线条流畅灵动，并自带原厂改装运动排气声浪以及高性能强化空气套件。其中，数字燃动格栅可令气流分离效率提高18%，18寸冰刃轮毂则令通风冷却效率提升12%，悬浮运动尾翼设计可在极速行驶状态下提供最高84公斤的空气下压力，车辆尾部的空气扩散器则将令车底空气流速提升7%。相对与后期加装的成本和安全来说，原装的运动尾翼更加的美观也更加的安全。车身上面有两出代表身份的"Trophy"标识，一方面代表这是标明性能版专属车型，另一方面也代表着名爵过去在赛道上赢得的荣耀。
内饰设计上和空间驾乘感受上 第三代名爵6又抢了什么先机？
第三代名爵6在座椅方面，新车采用一体式运动设计，100毫米的超高侧翼提供强大的侧向支撑，令包覆感得到强化。就是再试驾的时候也是可以明显的感觉到整个座椅的包裹性是非常的舒适，并且挡位的设计也是非常的人性化，简单明了。车内采用隔音材料实现360°环绕全包覆，声学夹层玻璃则可滤除大部分外界噪音。此外，车辆在后副车架增加了避震器，在行车时速为60公里的情况下通过粗糙路面，这一设计将有效抑制120赫兹的噪音传递，前排噪音可降低9dB。同时，备胎舱及轮罩也采用了声学包优化技术，令同等行驶条件下的400赫兹以上噪音降低2.5dB，语音清晰度提升3.2%。
升级斑马智行3.0系统 到底是有到厉害？
第三代名爵6以革新的人工智能科技和便捷的人机交互方式，搭载上汽阿里最新一代斑马智行3.0系统，带来极致的互联智能出行体验。现场我们也是对其该套智能系统做了很多的体验，的确要比同级别的语音灵敏。他包含了个性化大数据导航、AI人工智能语音、智慧出行云娱乐领先功能，可实现中英文混合语音控制、智能导航、远程控制、智慧加油、智慧停车ETCP等功能。此外，斑马智行3.0系统还全面地接入阿里生态服务，内含饿了么、淘票票、菜鸟驿站、支付宝等应用，可通过车辆点外卖、订星巴克、订电影票、通知取快递等，极大地丰富了用车生活，这么多的智能应用，简直让我的大脑刷新了概念，我可真没忘记，这是十几万的车呢！这般配置，其他的车型很难比肩。
升级诸多越级配置 同级独有豪华体验是啥体验？
第三代名爵6还配备了BOSE音响系统，为年轻消费者打造出"奢享私人移动音乐厅"，随时随地优享剧院级听觉盛宴——大音量时，丝制球顶高频扬声器使声音更细腻清脆；低音量时，Super 65宽频扬声器使低音更强劲澎湃，再加上定制的备胎低音炮，现场感更真实。此外，新车还装备了无线充电、赛车级一体式座椅、可开关式运动排气声浪、AR Driving实景驾驶辅助等在内的诸多功能配置，这般豪华体验也是让我感受到了第三代名爵6 对于车友的需要上，一一做了完美的解释。
傲娇小姐姐“名爵6” 给了我一个全新的试驾认知
领潮运动轿跑11年，第三代名爵6在动力方面也有全面升级，新车搭载MEGATech最新一代1.5T Pro发动机。这部高功率发动机在此前的动力参数基础上，将最大动力输出提升至181马力，峰值扭矩285牛·米。该发动机采用350bar超高压直喷与ePower Control电控涡轮的技术组合，在提供澎湃动力的同时，也增强了燃油经济性表现。
在操控方面，新车配备EPS-Pro电动助力转向系统，具有同级独有的三种高级动态补偿，经济模式，运动模式，普通模式。三种转向手感以及可变转向力矩，现场试驾的的时候，也是体验了一把。XDS弯道动态控制系统则可有效抑制转向不足，方便实现高速过弯。
在试驾的过程中，也很真实的感受到第三代名爵6的转弯半径被控制得非常出色，且具备精准的指向性。但与普通家用轿车相比，其方向盘稍重整体感还是很舒适。不得不说的是可开关式运动尾排，让驾驶者既能在激烈驾驶时畅享媲美百万级性能跑车水准的高亢声浪，又能在低速市区行驶时关闭，避免扰民，可谓是非常贴心的设置！
另外，通过按下方向盘后方的SuperSport按钮，驾驶者可以轻松进入超级运动模式。在这一模式下，车辆将进入运动驾驶模式，仪表和中控运动主题开始联动，并提供运动排气声浪。
编辑点评：总体而言，第三代名爵6在继承前序车型诸多优点的同时，强化了该品牌的运动基因，动力表现的大幅提升将令其在与同级产品的竞争中尽显优势。现阶段的市场上，尽管有很多实力派的车型，但我通过了此次的试驾之后真实感受到了第三代名爵6在同级中领先的佼佼者，无论是外形的运动轿跑的外观设计，或者极佳的动操控表现，再看名爵家族的一直以来的高性价比，相信第三代名爵6在未来的考卷上，定可以拿到最佳的成绩！
