无论是对于豪华品牌，还是普通合资品牌而言，中大型轿车市场的分量都不可小觑。豪华品牌拥有较强的品牌溢价能力，诸如奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，月销均可轻松破万；不过，虽说普通合资品牌旗下的中大型轿车销量不多，但撑起了整个品牌的“门面”，诸如大众途昂、丰田皇冠，成为车企实力的象征。
不可否认，相较于大众、丰田，起亚品牌诞生的时间相对较晚，但近80年的发展历史，依旧积累了宝贵的技术经验，尤其是在被现代汽车收购后，其在生产平台、供应链等方面拥有更大优势，先后诞生的OPIRUS（欧菲莱斯）、CADENZA（凯尊）等旗舰车型，给中国市场带来不少惊喜。
2月中旬，起亚官方公布了全新旗舰车型K8的预览版官图，随后不久，全新起亚K8的内饰谍照图也被曝光，基本刻画出了这款中大型轿车的静态实力。那么，全新起亚K8是否只是“大号K5”？以目前所知道的静态实力来看，全新起亚K8引入国内能火吗？下面不妨一一来看。
毫无疑问，作为一款中大型轿车，全新起亚K8的造型具备属于旗舰车型的气场。整车采用了菱形网格的无边框格栅，在保留家族式前脸轮廓的同时，具有较强的科技感，搭配上细长的LED大灯，给人一种未来感，即便有人将其错认为纯电动车，也丝毫不意外。此外，整车还采用了全新的“KIA”品牌标识，有望增强新车标的认知度，想必也没有哪款车型比它更有资格担任“破冰”重任了。
车身侧面，全新起亚K8采用了与K5凯酷类似的溜背造型，与之不同的是，整车并未采用过多的线条装饰，造型更显简洁的同时，带来了较强的气场。从尾部来看，鸭尾造型、贯穿并带有分叉状的后尾灯造型，有效地增强了整车的辨识度；不过，即便汽车市场趋于年轻化，但这套设计在中大型轿车市场中也称得上是“大胆”。
结合近日曝光的谍照来看，全新起亚K8的内饰也与K5凯酷有着较大不同。全新起亚K8的内饰依旧简洁利落，大面积的悬浮式曲面屏，有效地增强了科技感，而中控台、换挡机构附近等部位使用的木质材料，也将极大地提升整车的豪华感与档次感。此外，整车还带来了全新的方向盘造型，依旧采用旋钮换挡机构，至于更为详细的配置、动力等信息，有待官方的后期公布。
事实上，早在2004年，起亚欧菲莱斯便以进口车身份来到国内市场；随后，在2010年，起亚凯尊拿到接力棒，成为全新的旗舰车型，直到2016年前后，起亚中大型轿车才逐渐退出了在华竞争。根据现有消息来看，全新起亚K8有望在今年上市，但是否入华，目前仍是未知数；但如果能够带来较为亲民的售价，同时配置方面能迎合国人需求，相信它还是有着一定的竞争实力。
结语：时至今日，汽车不再是单纯的交通工具，更多成为身份、品味的象征。显然，作为中端品牌的旗舰车型，全新起亚K8大概率也不会在华取得傲人成绩，但它所代表的时尚、潮流、优雅的企业形象，无疑会成为起亚的一笔宝贵财富，新车未来的发展如何，我们不妨拭目以待。
