厂内路试，全称厂内道路试验，是整车出厂前针对异响及车身功能的一道非常重要的检测。
众所周知，汽车构造十分复杂，组成的零配件多达两万个以上。如何检测组装后的成品汽车是否满足正常行驶要求、避免异响、以及功能正常，以保证用户驾乘体验呢？
厂内路试便是为确保整车出厂质量
进行的一次诚意满满的检测
诚意一 ：多路况检测
厂内路试跑道共有12种，包含粗石路、扭曲路、井盖路、高速路等多种严苛路面，基于用户实际行驶需求，进行路面频率及振幅设计。
凹井盖与凸井盖路面用来模拟用户日常行驶于铺设井盖的路况，全长50m。
扭曲路面最大程度使车身处于扭曲状态，处于此种极端路况，可以检测车身异响，同时也可以测试能否适应乡村的较差路况，全长50m。
高速路全长500m，此路面可模拟高速路行驶状态，检测风噪、换挡操作等问题。
需经12关严格考验，方可将爱车交付于用户手中。
诚意二 ：长时间检测
车辆出厂前必经过百分之百路试检查，并且严格按照德国康采恩要求，检测时长达到12分钟。这意味着，每一名检查人员每小时最多完成5台车辆检测，以认真、细致、耐心的极致态度，对每一台车负责。
诚意三 ：严标准检测
路试试验从行驶噪音、操作噪音、车辆行驶性能等多方面入手，从用户角度出发，若车辆存在能够被识别的噪音，或影响用户驾驶体验，将被拒绝出厂。
路试检查员全部经过严格培训及认证方可真正上岗，每一位检查员都需掌握诊断车辆异响的四诊法，即“闻辨望切”。
评审标准严格按照德国康采恩缺陷定义来执行，以最严谨的态度对待一切路试问题。
无论是检查项目或检查标准，亦或是检查员本身，都将严格按照标准执行操作；所有车辆需通过严苛的路试考验才可出厂交付于用户手中。
一汽-大众从用户视角出发，以严谨的态度，打造值得信赖的品牌。
