今年，全新一代速腾Long-Wheelbase 1.2T正式登陆市场，媒体上并没有进行大肆的宣传，而且，此次上市看起来更像是一款普通车型进行了一次小更新，但是，熟悉汽车市场的众享菌却是眉头一皱，觉得此事并不简单。
汽车经过长时间的发展，自然吸气的发动机逐渐被涡轮增压发动机所取代，“T”已经成为了车辆后边最闪亮的标志，而1.4T和1.8T两个黄金排量也占据了大部分的汽车市场，然而，这两个所谓的黄金排量现在也逐渐受到了新生力量的挑战，而这个无畏的挑战者就是我们今天要说的——1.2T。
此次全新一代速腾Long-Wheelbase 1.2T的上场，标志着A+级市场的格局将被彻底颠覆，为何全新一代速腾Long-Wheelbase 1.2T可以颠覆市场，那又是什么原因导致市场上逐渐出现1.2T更值得买的声音？
其实，除了顺应时代的发展之外，全新一代速腾Long-Wheelbase 1.2T也正以出色的性能征服着所有的人。
排量小，污染小，这只是一汽-大众推出全新一代速腾Long-Wheelbase 1.2T一小部分原因，但是，最重要的原因还是——虽然排量小，但是全新一代速腾Long-Wheelbase 1.2T的性能并不输于不少品牌的1.4T。寻找动力与油耗之间的最佳平衡点，也是一汽-大众长期以来不变的追求。
低排量，强动力：
全新一代速腾Long-Wheelbase1.2T搭载大众全球领先技术的1.2TSI发动机，集成十几项先进技术，最大功率85kw，最大扭矩200N·m，百公里加速仅为11.3秒，相比当下1.6L主流发动机，扭矩输出增加不少，甚至相比一些1.8L自然吸气发动机也不逊色。
新组合，超平衡：
发动机的出色使全新一代速腾Long-Wheelbase 1.2T动力有了保障，油耗呢？油耗和发动机与变速箱的配合息息相关，恰巧，一汽-大众TSI发动机有一个好兄弟，叫DSG，又名双离合变速箱，TA结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，结构简单、传动效率高，以更低油耗实现更为快捷的换挡。
二者完美的配合，再加上一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase 1.2T所搭载的发动机启停及能量回收系统，油耗一降再降，低至5.4L。相较于1.6L自吸发动机油耗降低了20%左右，可谓真正实现了动力与油耗之间的极致平衡。
现在，汽车市场早已进入了T时代，我们买车除了代步外更是我们生活品质的一种象征，就像是《一代宗师》里所说：有的人成了面子，有的人成了里子，都是时势使然。
一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase1.2T从外观看优雅大方，面子有了，而1.2T不管是在动力还是油耗都是科技领先的，里子也能兼顾，这样有面子有里子的车为什么不值得买呢？
