【百车网 新车试驾频道】12月24日，恰逢圣诞节相聚时代华悦凯迪拉克“此刻 正当燃”凯迪拉克XT4安徽区域试驾体验日在安徽合肥正式开启。现场邀请了安徽汽车界的主流媒体参与了本次的全程试驾，此次的试驾路线也是丰富多彩，有风景迷人的科学岛，见识到从里的奥秘；再有远近闻名的巢湖畔，一睹冬日巢湖边的安静和闲适；接着还驾乘参与了卡丁车比赛，一场完美的试驾，惬意出行，因为有你。
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此次试驾凯迪拉克XT4外形设计方面，凯迪拉克XT4首次应用了双外观设计策略，根据细节处的不同分为运动型和风尚型，未来凯迪拉克旗下车型将全部采用该策略。我们试驾的运动版车型整体采用了相对更激进的设计，全黑高光中网冲击力十足，灵感来源于凯迪拉克V系列高性能车型；此外，车辆前包围、车窗饰条以及行李架同样采用纯黑色设计，凸显运动氛围。
内饰整体氛围依旧一股浓浓的美式豪华味道，其中，运动版车型性中控台以及门板处提供碳纤维饰板材质，符合运动定位。此外，多媒体系统增加了一套旋钮+按键的控制面板，相比全触控式操作更加实用。不仅如此，流媒体后视镜、电子档杆、全景天窗、抬头显示、以及最新的CUE系统均符合当下年轻消费者对于科技配置的理解—格调高且实用，轻松享有高科技带来的仪式感。
此外，车内还为乘客提供了丰富的使用空间，水瓶、手机均有处安放，且前后排均配备了USB接口，充电速度手动点赞，非常实用。
此次试驾凯迪拉克XT4动力也是超级的棒，XT4上市自上市以来，备受关注，XT4全系标配搭载Tripower电子气门控制技术的2.0T发动机。此前，这项技术只用于凯迪拉克V6、V8等大排量发动机上，未在更小排量四缸上运用，所以XT4算是开创先河。由于有这项技术的加持，在驾驶的过程中，XT4能实现四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超级经济模式等三种工作模式的切换，这使其百公里综合油耗做到7.2L，尾气颗粒排放下降50%，成为市场上少数达到国六排放标准的车型。
出于对这项黑科技的好奇，在本次试驾中我特别留意它的工作状况。但有别于英菲尼迪QX50通过仪表盘就能看到可变压缩比发动机的工作状态，XT4可变缸发动机的工作状态无论在仪表板还是中控屏幕中都查询不到。
本次试驾路线也是多种多样，2.0升涡轮增压发动机表现的比较游刃有余，低速状态下加速较猛，这在车速相对较快的美国路况下非常关键；中后段表现也很强势，在日常使用范围内不会出现动力不足的情况，储备丰厚。9AT变速箱对于驾驶者动作的理解比较到位，响应速度很快，干净利落；同时，车辆从起步到高速巡航过程中持续的平顺体验让我印象深刻。底盘在面对颠簸时表现得比较出色，整体感觉非常整，对于振动的过滤非常彻底，车身不会发生多余的颤抖。
在高速公路，一脚重油下去，发动机欢快的声浪刺激着肾上腺素，迫使你追求极致的快感，还没过瘾，车速就到了120公里时速，这时再加油，后续动力依旧源源不断，给人的感觉就是，不管在哪个时速带，只要你给油，力量随叫随到，不愧为运动豪华SUV。年轻运动化的设计，加上参数表现不俗的发动机，我们很容易先入为主的认为，凯迪拉克XT4是一辆运动化取向的车型。
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点评：整体来说，XT4给我的感觉就是收放自如，它可以凭借偏向舒适的悬挂让你享受乘坐的乐趣；也可以向你展现出深厚的动力储备与精准的转向，让你沉迷在与它的相处之中，不能自拔。总体来说，如果你想要一辆动力不错，驾驶轻松的小车，凯迪拉克XT4一定是你的菜。
