大家都知道的，我们随着生活的变好， 很多人都买车了，而买车的时候，我们买什么车比较好呢？买车买威朗这部车怎么样？
别克威朗的空气动力学研发过程接近2年，对车身、发动机舱、底盘等三大部分进行了精细的空气动力学设计，通过大量CFD流体仿真分析实现近500次的优化。采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布，每一处造型细节都经过大量试验和优化。
单从这一点来看，这款车对于细节的把握还是非常到位的，不过这似乎不能成为人们要选择他的原因。关键还是上手体验，很常见的情况就是有些车开一两天，会觉得好得能上天，但开一两个月却觉得烂掉渣；有些又是调转过来的，开一两天感觉不怎样，一两个月后却越开越有好感。
别克威朗似乎就是这样的一款车，在同等价位中，让人一眼看上去，就像一台很高级的车，但是长时间接触下来，却又感觉有些不足，等到再过一段时间，习惯了它的脾气，又会相处地很好，好像被调戏到了，让人又爱又恨。
确实，如果你把一台价格差不多的2.0L雅阁和威朗放在一起，威朗还更显档次，17寸的大轮毂，远近光一体的氙气大灯，全景天窗，搭配精致的中控台，加上各种自动化配置。如果不是对机械，底盘有所了解的，肯定被迷惑，觉得威朗才是更高一级的车。
但是威朗的双离合却对新手很不友好，总会有一种半联动的状态下，输出很不直接，很难适应它的双离合逻辑，只会越急越慢。但是适应以后，就会发现，它的双离合比市面上其他很多的品牌都要柔顺，低速完全没有窜动的现象，对于驾驶者来说，可能会觉得不够友善，但是对于乘客而言，反而会觉得威朗的舒适性不错。
动力部分的另一搭档1.5T发动机，各方面都兼顾得很好，动静小又安静，动力好又省油。在城市中行驶，超车似乎又变得很简单。
别克威朗，陪在身边就像是一个大暖男，显得很文静，却又不失风度。在需要时，又有很足的动力。声音很小，小到在怠速时车外都很难察觉到有声音。很安心！
