从19世纪80年代，德国人制造出了世界上第一台内燃机汽车，到现在传统的内燃机汽车已经有了130多年的历史，可以说是百花齐放，百家争鸣。在这个传统领域里，戴姆勒奔驰无疑是始祖级别的存在，占据着首屈一指的地位，这就是先驱者的优势，基本难以超越。于是很多厂家都开始寻找新的机遇，而随着新能源汽车的问世，不管是新兴品牌还是传统的汽车品牌，都开始往这个领域发力，毕竟是先到先得，先到者先占据市场。作为一个同样有着百年以上历史的品牌，别克同样非常重视这个市场。日前，别克曝光了其新能源车型VELITE 6(纯电版）的实车图。
混动版
纯电动版
前脸方面VELITE 6整体的设计语言与现款威朗GS基本相同，但是整体更加前卫科幻，飞翼式的家族前进气格栅肯定是必不可少的，比威朗GS更加狭窄的大灯炯炯有神，同时在大灯两侧下方还采用了与凯迪拉克相似的垂直下拉的装饰，让VELITE 6的整个前脸除了科技感以外还富有很强的运动感。纯电动版与混动版基本没有太大的不同，只是在格栅与保险杠这些细节处有所变化。
VELITE 6的侧面线条是典型的旅行车设计，实用性会很高，前方腰线到达后门时明显下沉，同时还有一条后腰线从后门延伸至尾部，使VELITE 6的整体有一种向前俯冲的感觉，很有张力。VELITE 6也采用了悬浮式车顶的设计，巧妙的是门框上的镀铬饰条一直延伸到D柱，起到了很好的提亮和装饰作用，让人过目不忘。
尾部灯组与威朗GS也有异曲同工之妙，镰刀形全LED灯组符合VELITE 6作为高科技新能源车的定位，底部的导流槽设计装饰作用大于实际效果，让VELITE 6的尾部散发出浓浓的科技感和运动性。尺寸上面，VELITE 6的三围分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm，属于实用型的数据范围。
内饰方面，别克官方并没有公布VELITE 6的具体设计，但是据谍照来看，VELITE 6采用了别克全新的内饰设计语言，悬浮式中控屏、更精练的空调出风口和悬浮式的中控操作区域与现款别克车型都有很大区别，整体内饰的质感更上一层楼。
作为混动车型，VELITE 6采用了两组交流永磁同步电机和1.5L自然吸气发动机的动力组合，可以轻松实现混动、电动和发动机驱动三种模式的相互切换。目前官方还未公布这套动力总成的具体参数，但是结合电动机低速扭矩大的特点，VELITE 6的动力表现应该不会差。同时，别克官方宣称VELITE 6的最大续航里程能够达到700KM，申报的宗耗也只有1.4L每百公里，油耗申报值这么低，在日常使用中高也不会高出太多。而对于纯电动版，目前动力信息暂未曝光。别克在国内一向混得不错，相信这款有着高颜值、长续航的新能源车型，亦会受到市场的认可。
