别克全新凯越前些时间上市，大家还记得03年凯越进入中国的时候是什么价格么？我印象中它当时低配卖10.98万，顶配卖16.48万。而如今的凯越比当年的价格低很多，才8.3万起。
那当然发动机方面跟过去也不同，老凯越发动机分别是1.6L和1.8L的四缸发动机。现在的凯越已经换成三缸的1.3T发动机。动力数据固然是老的高，但并不代表平顺度是老的更好。老一辈反映，老凯越开多了发动机就会吵，而且抖动不少，那现款会不会这样呢？至少使用初期没发现如此状况。
其实不仅发动机，全新凯越的一切都跟老凯越没多少关系。全新凯越是上汽通用别克专门为中国打造的平台，虽然车的价格低廉，但所有的应用都不会显得反人类，适合中国人使用。而老凯越的平台……那可复杂咯，它其实是韩国大宇的产品，也是一个换标货，在美国挂过铃木标，更挂过大宇标、雪佛兰标。虽然它在全球知名度不低，但也说明它不是一款本着“为人民服务”心的车型。
不过既然说开了，必须要为消费者带来些实在话。我个人认为全新凯越有比不上老凯越的地方，就数现在的操控调校，现在的凯越方向盘握感是好，但打方向时的手感和精准度远不及老凯越的机械质感来的清晰和干脆。全新凯越在操控上表现得有点拖泥带水。
可是乘坐舒适性上的确完爆老款，我们三个加起来250公斤的大块头坐着全新凯越，还是觉得有居家的舒服感。它从轴距和坐垫上的调整，都让车内保留更多空间，适合重视空间的国人。
