不少车友在炎热的夏季开始计划买车，夏季买车目的不妨为了以下几点。
1. 不用汗流浃背和路人挤公共交通；
2. 舒舒服服的一个人在车里吹着空调；
3. 上班可以开车过去，不用再等待延误的班车和公共交通；
4. 面子逼格提升。
对工薪阶层来说手上能动用的钱不多，买车时还得靠父母赞助。根据市场销量数据，预算在10-15万这个区间消费人数最多。
当别克和10万这两个词一同出现，熟悉别克品牌的消费者应该已经知道了，我们要说的是别克凯越。而确切的说，是已故凯越。早在2016年，它就已经停产。但时隔两年左右，它又换上新装，再次复活。
作为全新一代产品，它自然也是采用别克全新的家族设计语言了。标志性的别克前脸，在新一代凯越身上得到了体现。而这套设计风格，也被认为是比较成功的，在凯越身上的显示效果也很不错。
来到侧身，相对简洁的线条，是同级别车型的标准风格。但是不得不说，这个侧身还是会显得有些臃肿了，没有当前消费者喜欢的流线造型。车尾部分同样是家族化风格，微微向上翘起的小尾翼是尾部的点睛之笔。
内饰部分，在上一代凯越车型上是硬伤，但是在新一代车型上，问题得到了很大的改善。而恰恰是内饰，成了全新凯越的一大亮点。其内饰设计同样采用别克家族设计语言，虽然用料全部为硬质面板，但是视觉效果和工艺水平还是很不错的。
尤其值得一提的是，新车的中控台采用了独有的设计风格，中部偏向于驾驶员一侧。在多媒体系统上，7英寸中控触屏内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星和车载Wi-Fi等多种功能，都是比较实用的。
动力方面，全新凯越稍稍有些让人失望，仅搭载1.3升三缸自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱。这样的动力配置，算是很勉强的。据悉后期还将推出1.0T，但是同样是三缸，动力水平也并不会太高。从目前的情况来看，凯越要想重新夺回昔日的神车地位，难度势必会很大。
当别克和10万这两个词一同出现，熟悉别克品牌的消费者应该已经知道了，我们要说的是别克凯越。而确切的说，是已故凯越。早在2016年，它就已经停产。但时隔两年左右，它又换上新装，再次复活。
赶紧准备入手吧，现在买，正好可以赶上秋日的落叶美景。一路前行，总有不一样的美好！
