要说一辆车上工作环境最恶劣、磨损最大的一个部件，轮胎绝对是其中之一。虽然每条轮胎与地面接触的面积跟手掌大小相似，但作为车辆的四只“脚”，轮胎对于行车安全可是起着至关重要的作用。
因此，轮胎的养护就显得尤为重要。
很多人在开车前都会简单的看一眼轮胎是否“亏气”，如果有胎压监测这项配置，也可以通过仪表盘上的显示来查看轮胎情况。而这些都只是大概检查一下，对于那些新车来说可能没问题，但对于行驶了几万公里的老车来说，橡胶老化、磨损严重等问题也是需要特别重视的，必要的时候也需要对轮胎进行更换。
如果你的轮胎已经有了以下几点特征，证明你的轮胎到了需要更换的时候了：
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时，就应当频繁检查，有条件建议及时进行更换，以保证轮胎出色的抓地力与排水性能。
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺五十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，一两次的补胎可能不会影响轮胎的使用，但是超过三次甚至更多之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。
因为当以120km/h高速行驶时，普通小轿车的轮胎会在一秒钟的时间里转动近17圈，轮胎内温度也会升高，损伤过多虽已弥补，但高速运动的轮胎也很可能出现危险。
如果轮胎壁出现了大于小拇指指甲盖大小的破口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿造成大漏洞的话，同样建议您直接更换新轮胎，如果只是被扎个小洞，虽可以通过补胎修复，但也会存在一定的安全隐患。因为轮胎壁不像胎面，需要通过胎壁的变形来吸收路面的振动，轮胎每转一周，修补的胎壁就会进行一次形变，补丁贴也会被挤压一次，久而久之补丁很可能会妥了，造成轮胎胎压不足等情况。
轮胎这东西天天在外面风吹日晒，脏活累活都是它的，可以说是一辆汽车最敬业的零件。另外轮胎也是汽车身上唯一与地面接触的地方，如果轮胎爆了，失去了抓地力，那么就算有着再先进电子稳定系统也都无济于事。
所以平时我们需要经常检查车辆轮胎状况，看看轮胎是否有气压不足、或者损坏的情况。同时车里的备胎也应定期检查其胎压与状态，避免万一出现状况后，备胎气压不足，无法正常使用。
