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都顺:既让马儿跑,又让马儿少吃草——新速腾1.2T就是那匹马

原创 作者: 百车网 浏览量:245 时间:2017-07-25

众享菌:

这个问题应该是如今很多车主非常关心的问题,追求性价比,大家想买小排量的车,因为省油;可又害怕动力太不给劲,纠结的半死。那今天众享菌就借这个话题,给大家聊一聊全新速腾1.2T那些事。


小排量,大扭矩,TSI+DSG黄金动力组合新成员

很多消费者对新速腾1.2T的动力存有疑虑,认为速腾搭载的1.2T发动机是小马拉大车,“只吃草但跑不动”;其实不然,新速腾1.2T的加速度不比1.6L差,更甚至于有和1.8L一较高下的本事。

新速腾1.2T搭载的是德国大众最新一代EA211直列四缸涡轮增压发动机,集成11项先进技术,最大功率81kW,与速腾1.6L性能持平,最大扭矩达到了200Nm/,超越主流的1.6L自然吸气发动机性能。

0-100公里加速时间仅为10.6s,比目前市场上绝大多数的1.6L1.5L自然吸气的车型都明显要快。

为了让大家更直观的了解新速腾1.2T搭载的1.2TSI发动机,众享菌选择了市面上几款同级车型,与新速腾1.2T进行一组简单的数据对比。

通过对比我们可以看出,新速腾1.2T发动机排量虽小,但是在扭矩、0-100km/h加速时间、最高车速、百公里油耗等方面,可以说是直接“碾压”同级别的主流自然吸气发动机。

当然,如此畅快的加速感受,新速腾搭载的7DSG双离合变速箱的高效换挡也功不可没,档位切换非常平顺,没有丝毫的拖泥带水,加速过程一气呵成,全新速腾1.2T将成为TSI+DSG黄金动力组合的新成员。


2饭量小,少吃草,A级高端三厢车的省油大师

堵车,是当下国内大中城市普遍存在的一个现象,这也就注定了发动机更多的时间是处于低转速状态。在低转速状态,最大功率相同的情况下,涡轮增压车型的油耗会更低。因为在此状态,涡轮发动机就好像是同排量的自然吸气发动机。

以速腾的1.2T1.6L发动机为例,二者的最大功率均为81kw,在类似于堵车这样的低转速工况下,1.2T发动机就好比是一款1.2L的自然吸气发动机,动力输出会很平稳线性,油耗也会比1.6L的自然吸气更低。

有测试表明,涡轮增压车型是以“自身实际排量的自然吸气车型 1.1 倍的油耗换取 1.5 倍的动力”。而新速腾1.2T车型得益于配备的SSR发动机启停及能量回收系统,在综合油耗上,它的表现会高于这一换算标准。

官方数据表明,速腾1.6L发动机油耗为6.5L,而新速腾1.2T车型则只有5.5L,是国内最省油的A+级三厢轿车之一。


3新速腾1.2T的性价比如何,值不值得购买?

新速腾1.2T在以小排量、大扭矩为消费者带来更快加速、更低油耗的同时,新车型在原有配置上增加了前排座椅加热、贯穿式头部气帘,同时具有自动感应前大灯、自动防炫目内后视镜等多项高科技配置。

在价格方面,新速腾1.2T指导价不增反降,优惠5000,以十足诚意为消费者带来更高的性价比。


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