众享菌：
这个问题应该是如今很多车主非常关心的问题，追求性价比，大家想买小排量的车，因为省油；可又害怕动力太“肉”不给劲，纠结的半死。那今天众享菌就借这个话题，给大家聊一聊全新速腾1.2T那些事。
小排量，大扭矩，TSI+DSG黄金动力组合新成员
很多消费者对新速腾1.2T的动力存有疑虑，认为速腾搭载的1.2T发动机是小马拉大车，“只吃草但跑不动”；其实不然，新速腾1.2T的加速度不比1.6L差，更甚至于有和1.8L一较高下的本事。
新速腾1.2T搭载的是德国大众最新一代EA211直列四缸涡轮增压发动机，集成11项先进技术，最大功率81kW，与速腾1.6L性能持平，最大扭矩达到了200Nm/，超越主流的1.6L自然吸气发动机性能。
0-100公里加速时间仅为10.6s，比目前市场上绝大多数的1.6L或1.5L自然吸气的车型都明显要快。
为了让大家更直观的了解新速腾1.2T搭载的1.2TSI发动机，众享菌选择了市面上几款同级车型，与新速腾1.2T进行一组简单的数据对比。
通过对比我们可以看出，新速腾1.2T发动机排量虽小，但是在扭矩、0-100km/h加速时间、最高车速、百公里油耗等方面，可以说是直接“碾压”同级别的主流自然吸气发动机。
当然，如此畅快的加速感受，新速腾搭载的7速DSG双离合变速箱的高效换挡也功不可没，档位切换非常平顺，没有丝毫的拖泥带水，加速过程一气呵成，全新速腾1.2T将成为TSI+DSG黄金动力组合的新成员。
2饭量小，少吃草，A级高端三厢车的省油大师
堵车，是当下国内大中城市普遍存在的一个现象，这也就注定了发动机更多的时间是处于低转速状态。在低转速状态，最大功率相同的情况下，涡轮增压车型的油耗会更低。因为在此状态，涡轮发动机就好像是同排量的自然吸气发动机。
以速腾的1.2T和1.6L发动机为例，二者的最大功率均为81kw，在类似于堵车这样的低转速工况下，1.2T发动机就好比是一款1.2L的自然吸气发动机，动力输出会很平稳线性，油耗也会比1.6L的自然吸气更低。
有测试表明，涡轮增压车型是以“自身实际排量的自然吸气车型 1.1 倍的油耗换取 1.5 倍的动力”。而新速腾1.2T车型得益于配备的SSR发动机启停及能量回收系统，在综合油耗上，它的表现会高于这一换算标准。
官方数据表明，速腾1.6L发动机油耗为6.5L，而新速腾1.2T车型则只有5.5L，是国内最省油的A+级三厢轿车之一。
3新速腾1.2T的性价比如何，值不值得购买？
新速腾1.2T在以小排量、大扭矩为消费者带来更快加速、更低油耗的同时，新车型在原有配置上增加了前排座椅加热、贯穿式头部气帘，同时具有自动感应前大灯、自动防炫目内后视镜等多项高科技配置。
在价格方面，新速腾1.2T指导价不增反降，优惠5000元，以十足诚意为消费者带来更高的性价比。
