全新BMW 5系“克里斯·班戈”时代的巨大变革，也见证了BMW 5系“天使眼”的诞生，更见证了BMW 5系从进口到国产，一次又一次地变得更强大。轴距依然是同级最长，达到3108毫米，修长而优雅的车身造型已达到大型豪华轿车的级别，但是带有轿跑车元素的后部曲线设计却令它看上去非常“紧凑”和利落.
作为一个从来不会对驾驶妥协的品牌，全新BMW 5系Li在细节之处的小设计进化却有着领跑同级别的大效果。全新BMW 5系Li身上那家族最典型的双肾进气格栅与以往的产品不太一样，双肾进气格栅可以依据车辆状态智能开闭格栅，既保证了车辆的散热性能又能够降低风阻。
开创性的双腰线设计成为全新5系的专属特征，后部与宝马家族的霍氏弯角自然融为一体，前部与大灯眼角遥相呼应，蓄势待发之势一目了然；六边形LED大灯如钻石切割一般，华贵的眉宇间透着一丝凌厉；全系标配第三代智能降阻进气格栅与前部鲨鱼腮导流孔的设计拥有十分出众的空气动力学性能；全系配备的双边对称排气管设计突显了新5系Li的运动特质。
2121.jpg" alt="" >全新BMW 5系延续了海外版车型的造型设计，其中标志性的双肾型进气格栅造型更为立体，开眼角式的前大灯组具有很高的辨识度。
前大灯的LED 光源是全新 BMW 5 系四门车型的标配为，但可以进一步选装自适应 LED 前大灯，BMW Selective Beam(动态光源束技术)，它的照明距离可达 500 m。
侧面来看，全新BMW 5系采用了犀利的双腰线设计，它从前翼子板出发穿过门把手，最后于尾灯处收尾。此外，霍夫迈斯特弯角毫无疑问也得到了保留。
全新BMW 5基于全新的CLAR平台打造，并使用了更多高强度钢和更加轻盈的铝制材质，因此新车整备质量降低了100kg。新车侧面采用更加锋利复杂的腰线设计，同时前翼子板上还增加与7系相似的镀铬装饰，经典的霍夫迈斯特弯角依旧出现在C柱。车尾变化主要体现在全新尾灯组造型，内部采用LED光带式灯组。
全新BMW 5系内饰整体设计风格与7系非常接近，无论是中控台造型、10.25英寸中央触控屏、可编程全电子仪表盘都让你有种置身于7系车内的感觉。
全新BMW 5系采用了7系上诸多设计，比如配备了独立式中控台液晶显示屏，同时融入的木纹、皮革与镀铬装饰等都让其豪华感相比现款有了明显提升。
全新BMW 5系置身车厢内，时尚、豪华、科技也许是对内饰氛围的最佳诠释。车内中控大幅采用软质材料打造，并多处运用实木与镀铬条装饰。做工方面，真皮包裹的沿边之处均采用针线缝纫，功能按键与旋钮的手感与阻尼也令人满意，细腻之处可见一斑。驾驶区遵循以驾驶者为中心原则，运用富有逻辑性的结构化设计，将驾驶者围绕其中，营造舒适的驾驶氛围。
新车搭载了iDrive 6.0系统，支持手势操作和语音控制，中央10.25英寸显示屏提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时还配备有苹果CarPlay系统和车载Wi-Fi功能。
10.25英寸中央液晶屏幕采用第六代屏幕显示技术，显示屏精度极高。手指触控时的响应速度十分敏捷，丝毫没有半点迟滞。新的卡片式悬浮菜单简单明了，在触控时还有相应的动画作出回应，就好像是在翻动真实的选项卡片一样。iDrive系统的机械部分在触摸灵敏度与精确度方面均有很大提升。
最后一项就是热敏按键，个人感觉它具有很强的科技感。无论是开启座椅加热、通风功能，还是调节空调风量，只需轻轻触碰一个仅仅与指尖宽度差不多的区域就能实现。
除了上述这些酷炫的操作方式之外，iDrive系统的机械部分在触摸灵敏度与精确度方面均有很大提升。
2126121.jpg" alt="" >除了BMW iDrive系统，宝马中控台上集成了若干快捷键，车主可以根据使用习惯和喜好自定义电话、广播、导航回家、互联驾驶等常用功能一键启用，用户无需通过iDrive菜单逐级去选择。这些快捷键均为热敏按键，用户只需将手指放在快捷键的位置，无需按下，即可通过中央显示屏了解到每个按键所代表的功能，快捷信息一目了然，从而免去了用户对快捷键对应功能的记忆。
并没有采用一片式全景天窗，而是使用前后式天窗，这种天窗的布局一般在D级车上才会采用，从某种程度上也是照顾到了整体的车身刚性。
在显示360度环视影像时，通过两个手指的平行拖拽动作，用户可以凌空操作环视影像视角的变换，犹如拖拽一辆实际的车辆一般便利得查看各个方向的情况。此外，手势控制还预留了一个自定义的手势控制动作，用户可以通过食指和中指空中点击来进行个性化手势控制的设定，比如“引导至家庭住址”、“开关静音”、“最近使用的菜单”或者“历史通话”等。
这种脱离了传统物理按键、梦幻般的创新黑科技，令全新BMW 5系Li的豪华感增添科技的力量，而用户可以更加专注地享受BMW的纯粹驾驶乐趣的同时，优雅地与爱车交流。这一同级独有的功能非常适合工作繁忙的商务人士，便捷、优雅又不失豪华。
编辑点评：话说全新宝马5系是缩小版的宝马7系毫不为过，新车无论是外观设计还是在配置丰富程度上都有着堪比老大哥宝马7系的实力，并且空间及动力也有着不俗的表现。必定会撬动现在豪华中大型车市场的格局。车内交互系统的发展过程中从最早的机械旋钮、按钮到现在的触控、语音、手势等，全新BMW 5系用它的行动诠释了创新精神，以前瞻性的技术再次为汽车行业树立标杆。每个细节精雕细琢，同级豪华标杆之作 。
