首先来看静态对比
从前脸来看两车各有特色，瑞风S3时尚动感，奔腾X40大气稳重。不过个人觉得奔腾X40的大灯更犀利，在前保险杠下方还带有银色防擦条为它增添了几分越野的气质，整体更协调，有种德系豪华车的“德”味在里面。
两车的内饰同样都有自己的设计语言在里面。都是T型中控台与三辐式的方向盘组合。不过由于奔腾X40中控采用更多的镀铬装饰，所以整体的效果要更有气质一点，这一点相信会更讨消费者喜欢。
这里不得不说下上面这个奔腾X40的中控8英寸液晶大屏，其搭载的全新开发的车载互联系统D-LIFE（友车生活）。作为史上第一款具有社交属性的互联网汽车（奔腾这是要搞事情啊，你都开始玩社交了，腾讯还玩什么？），奔腾X40着实在这里花了不小的心思。这块大屏不仅支持安卓互联（据悉后期将会支持苹果的carpaly）还有语音控制导航、音乐，电台，资讯等服务，更绝的是还具有发现、会话、直播、吐槽、排行榜等”社交功能。实在是居家，旅行（装13）必备之神器。
再来看看空间对比
两车的尺寸都达到同级里面的较高水平。通过对比可以很清楚的看到除了在车身长度上奔腾X40比瑞风S3少了30mm以外，其他各项数据都是优于瑞风S3的。所以在空间上奔腾X40有一定的优势。
试乘试驾动态体验篇
两车的驾驶体验都挺不错的，不管是弯道支撑还是急加速红灯起步，一点都不虚。不得不说现在国产自主产品做的确实不错，对于国产车不行的误区应该打破了，两车都是用得相同排量的1.6L自吸发动机，只是变速箱的搭配有所不同，瑞风上搭载的是CVT而奔腾X4上搭载的则是来自爱信的第三代6AT。所以可以说是各有取舍。不过综合来看还是6AT的口碑更好毕竟6AT稳定可靠是有口皆碑的。小排量的燃油经济性两车都做的很出色，平均油耗都在七个左右确实出乎小编的意料，所以不得不服，都还是花了心思的。
最后总结：今时不同往日了。国产车的进步是有目共睹的，所占领的市场份额也在逐步提升当中。我们希望国产做出更多的像奔腾X40以及瑞风S3这样的精品车型，提升国产品牌的整体形象。打破合资和国外大厂的市场垄断地位。
