尾部的处理同样出色，无论是区域的造型，还是各元素间的搭配过渡都很显水准，并不会给人“虎头蛇尾”的感觉。尾灯造型与前大灯相呼应，贯穿大灯间的镀铬装饰条令精致感倍增。下保险杠非常敦实，符合美国车硬朗的风格，在安全性方面也有了保证。4颗倒车雷达和倒车视频影像增加了操作的便利性。
虽然定位低于2.0T版本，但1.5T车型在内饰的用料与做工上并未缩水，仍然保持高水准。黑棕的配色，太空舱式环绕中控加上非对称的区域设定，令设计感别具一格，给人足够的新鲜感。真皮与灰绿色木纹饰板的用料搭配，再辅以恰当的镀铬装饰条，高端大气上档次。车门上同样大量覆盖着真皮，有棕黑两种颜色，符合整车内饰的色彩基调。
空间方面最大的亮点要属后排，由于后排地台非常平整，再加上横向空间足够，日常后排乘坐3个人应该是常事。身高1.75米的乘客在驾驶席调整好坐姿，头部空间一拳有余;而后排腿部空间两拳有余，表现不错，只是头部空间两指略显局促。
这次换装的动力总成中，发动机是全新的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是7速DCG双离合变速箱。
点评：除了尾部的20T标识、单边单出的排气以及车顶行李架外，此次昂科威20T领先型与28T车型在外观上的差异很小，不过20T车型全系取消了28T车型上那套质感出色的棕色内饰，这不得不说是一个遗憾。总体来看，作为入门级车型的昂科威20T车型并没有因为售价的降低而拉低配置，而它在外观设计以及内饰做工和高级感上与同级别竞争对手仍具有明显的优势。
