12月1日，由广汽研究院举办的“2016祺技万里行”首站抵达长沙，在湖南大学开展了汽车技术进高校、用户洞察等技术品牌行动。广汽研究院首席技术总监徐仰汇做客湖南大学机械与运载工程学院，与200余名师生齐聚一堂，探讨分享广汽研究院NVH性能正向开发技术。学院副院长刘坚，车辆工程系成艾国、谢小平、周兵、何智成等专家学者出席活动并参与高端学术交流。
正向开发才能做出高品质NVH性能
汽车NVH（Noise、Vibration & Harshness）性能，即振动噪声性能，是指乘员感受到的噪声、振动及相关的动态不舒适性。NVH性能是汽车内在品质最综合的表现，车内振动和车内噪音给用户的感受是最直接的。随着人们消费水平的提高，对于汽车的品质感也逐渐有了要求。“一款汽车、尤其是中高端乘用车要赢得市场，在用户中树立起好的口碑，必须有良好的NVH性能。”徐仰汇说。
广汽研究院首席技术总监兼NVH部部长徐仰汇
火爆的互动提问现场
然而，汽车NVH性能开发是一项非常复杂的系统工程，它的复杂性在于振动噪声源非常广，发动机、变速箱、进排气系统、不平路面、风、电子电器等都是它的振动噪声源，这导致NVH是汽车最难开发的性能之一。
“要开发出高质量NVH性能的车，不能仅靠后期的样车调校，而需要进行NVH的正向开发。”徐仰汇表示，NVH不仅仅是调校出来的，一个完整的NVH正向开发流程包括NVH性能设计、仿真分析和测试调校。他强调，逆向开发的车充其量只能做到“形似”，不可能做到“神似”，因为内在的品质看不到，无法复制；逆向开发做不出高品质的NVH性能，只有正向开发才能做出“名优品牌”。
如何才能开发好整车NVH性能？徐仰汇介绍，NVH性能开发需要两大类技术，第I类是整车级NVH性能开发技术，第II类是各相关系统级NVH性能开发技术。“要开发好整车NVH性能，必须做好前期的控制开发策略的制定，并把这些策略落实到汽车的设计、分析、试验整个过程，也就是说NVH开发必须有合理的、可操作的流程来保证实施。”
广汽研究院整车NVH性能开发流程
经过汽车正向开发的多年创新实践，传祺车型已形成了一整套汽车NVH性能正向开发流程。徐仰汇举例，新近上市的传祺GS8表现出来的卓越NVH性能，与其正向开发有着直接关系。早在GS8项目开发初期，广汽研究院NVH研发团队就制定了整车NVH目标80余项，分解到各个系统零部件目标600余项。开发过程中，通过各项仿真分析和样车验证，确定了最佳NVH方案，成就了现在GS8高品质静音性。
