提起混动车型，你最先想起的还是日系车型吗？其实在近几年，随着国内混动队伍不断壮大，特别是自主品牌在这一领域也占有不小的份额，甚至已经完成了拐弯超车。最近，东风DSMA平台首款SUV、东风马赫双擎首款SUV——东风风神皓极开起了预售，燃油版车型的预售价从12.69至13.99万元，油电混合车型的售价为13.99万元。
皓极的外观设计来源于风吹过自然后的痕迹，并且会根据动力的不同来提供两种不同造型。前脸所配备的直瀑式进气格栅是由26根大气立柱所组成，两侧大灯组采用分体式设计，上方的贯穿式灯带将两侧LED日行灯相连，下方则是圆形的远近光灯，整体的X造型让车头颇具力量感。另外，燃油版的格栅采用了更有运动感的熏黑设计，混动版则运用了更为精致的银色镀铬，满足消费者的不同需求。值得一提的是，车头中央的品牌LOGO是可以发光的，贯穿式灯带也提供四种动态灯语，科技感很到位。
车身侧面的线条修长而优雅，车顶上的微微下溜设计也带来几分动感气息。贯穿式腰线打造出富有层次感的设计，再配合门窗边框以及侧裙处的银色饰条，则进一步强调了精致感。下方选用了18英寸的花瓣式轮毂，燃油版为全黑设计，混动版则是黑+银的双色设计，也会呈现出不一样的视觉效果。在车身尺寸方面，长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距达2825mm。虽然定位为中型SUV，但是皓极会采用越级打法，进军到紧凑型SUV市场。
外后视镜看起来很精致，并进行了黑化处理，中间配有转向灯带。在下方还装有一个摄像头，也是为了给540度全景影像做辅助功能。
车尾看起来十分宽大，整体造型比较简洁，采用了大量的平直线条来装饰，打造出不错的层次感。最亮眼的当属贯穿式尾灯组了，内部还带有流水转向的效果。下方配有黑色后包围，双边单出式排气管与尾灯组的造型相似，颇有设计感。在辅助配置方面，混动版会提供后驻车雷达和倒车影像。
内饰的设计让人眼前一亮，整体并没有采用过于复杂的装饰，流畅的线条就勾勒出了不错的立体感，尤其是撞色设计还会营造出年轻时尚感。中控台运用了大量的NAPPA皮革包裹，并加入了精致的缝线来点缀，质感得到进一步提升。此外，下方的空调调节区域采用了黑色面板，与贯穿式空调出风口融为一体，高级感扑面而来。
双辐式方向盘采用了游戏手柄式的概念来设计，独特的造型很符合年轻人的眼光。同时加入了镀铬饰条来点缀，双色设计也进一步突出了时尚感。两侧的多功能键保留不多，提供常规的语音、音量调节以及自适应巡航等功能，比较适合用户进行盲操。
最亮眼的就是前方的大尺寸双联屏，它是由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏所组成，几乎占据了中控台的三分之二。全液晶仪表提供三个区域来分别显示不同信息，并支持“全景地图”和“AR导航”等智能配置。中控屏的内部搭载了全新一代WindLink OS座舱控制系统，支持车联网、导航、在线APP应用下载以及丰富的多媒体功能等，且全系标配“皓妹妹”AR智能管家，可以实现强大的语音交互功能。包括在安全配置方面也做到了不错的水准，智能驾驶辅助系统升级到准L3级别，支持540°全景影像、透明底盘等27项智能驾驶辅助功能。
座椅也采用了NAPPA皮革材质进行包裹，在质感上得到提升。内部填充物较软，靠背和坐垫两侧的支撑性都很到位，且前排座椅全系标配电动调节。尤其是副驾驶所配备的是“女王副驾”，带有航空头枕和超长腿托，椅背和腿托可以调节最大角度为128度和83度，随时变成一个小躺椅，舒适度也会得到翻倍。
后排座椅十分宽大，内部填充物和前排一样很柔软，舒适度是让人满意的。另外，靠背支持10挡调节，搭配微微上扬的坐垫在乘坐时会更加服帖。得益于2825mm的轴距，后排也有不错的空间，在空间表现方面，由身高在180cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部则有两拳的剩余空间，配合纯平状态的地板，三人乘坐也不在话下。
在配置方面，前排配有手机无线充电功能和一个电源接口，后排则提供空调出风口和一个电源接口。此外，车顶配有一个面积达1.17㎡的可开启全景天窗，车内的采光和通风效果都很不错。
在动力方面，皓极提供纯燃油和油电混动共两种动力。其中燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达150kW，峰值扭矩305N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；混动版搭载了东风马赫动力MHD混合动力系统，由1.5T发动机+前置单电机组成，综合最大功率达180kW，综合最大扭矩540N·m，匹配E-CVT无级变速箱。此外，得益于DSMA架构下优秀的底盘调校技术，皓极的100km/h到0的制动距离低至34.12米，配合0.15秒的起步加速时间，不仅起步快，刹车也给力，表现亮眼。
总结：皓极给人最大的感受就是有着不错的性价比，除了拥有精致年轻的外观以及智能配置的加持外，最吸引人的还有混动版本的强大动力和燃油经济性。按照计划，皓极将在今年的第三季度正式上市，混动车型能否在其领域突破重围，也是值得期待的。
