零跑C01开启了预售，预售价18-27万元。有网友问，这车值得买么？一款电动车好不好，还得看这几个数据。
首先是重量
电动车对重量非常敏感，对比同级别燃油车，电动车加了电池包，本身重量上就吃亏，所以减重是电动车设计时最为头疼的问题。而在这方面，你不得不佩服特斯拉。
譬如特斯拉Model Y这样一款SUV，对比同级产品，足足轻了300多公斤，但要知道它在通过性和车内空间都并不差，这说明它在结构优化和车身制造技术上，有自己的黑科技。
另外，就是百公里电耗
这个数据随着电动车的普及，也越来越引起消费者的重视。好比我们现在买燃油车，也关注百公里油耗一样，百公里电耗越低，证明这车的效率越高，在同级别车型中，百公里电耗越低的车型，它的技术含量也响应更高。
所以这么看的话，零跑C01还是很有技术含量的一款电动车的。
零跑C01在结构优化上有先天的优势。它用了一个叫CTC电池结构技术，其实它的原来很简单，就是类似于飞机上的机翼、机身整体油箱，把电池集成在车身结构当中，竟能扩大电池容量，也能减轻结构重量。
也就是说，零跑C01在重量和百公里能耗上，都有结构上的优势。
当然，零跑C01的CTC电池非首创技术，因为特斯拉已经把这种电池和车身融合的结构技术，普及到Model 3和Model Y上了。
但是必须说明的是，国内的厂家想造出特斯拉这样的电池结构，在技术上是很难的，无论是加工技术还是结构设计都需要一定的技术储备，这也是特斯拉用更低的车身重量达到更低的能耗的秘密武器。
顺便提一下，宁德时代预计会在2025年推出第四代高度集成化的CTC电池系统，2030年实现智能化CTC电池系统，续航里程突破1000km。
而零跑C01的电池供应商就包括了宁德时代。
不管怎么说，零跑C01预售价是18万起，我想说的是这个价格是很给力的，毕竟它在基础结构和性能上，是向上兼容的，这样的结构能确保它在未来几年内技术性能都在一线，这款车还是很值得期待的。
