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第八代高尔夫初体验

原创 作者: 百车网 浏览量:87 时间:2020-11-17

高尔大众品牌最成功的系列,也是世界上最畅销的汽车产品之一。现在,一汽-大众正式将第八代高尔车型推向市场。新车诞生于全新的MQB Evo平台,搭载了诸多数字化革新配置,启用了“全新数字高尔夫”命名,他还是我们熟悉的那个高尔夫吗?

如同IT业对于苹果M1发布的热切关注,第八代高尔夫的到来亦是汽车圈大新闻。自1974年乔治亚罗将第一代高尔夫带给消费者,这款经典的两厢车型已经创下3500万辆的全球销量,同时在中国也拥有了100万的用户。

首先,让我们研究一下新一代高尔夫的外观。乍看上去,第八代高尔夫似乎变化不大,四门掀背造型延续了传统设计。车辆最醒目的改动来自前脸,更薄的前格栅、“鹰眼式”矩阵LED大灯,及贯通式的LED灯带提升了整车的辨识度。

车身侧面,高尔夫通过一根清晰的腰线,沿着车门把手,从前向后贯穿至尾灯处,让整车的视觉效果更显修长。车辆尾部,新的大众汽车徽标下方,加入了GOLF英文标识,配合经过了重新设计的尾灯组,格外醒目。

进入车舱的那一刻,“全新数字高尔夫”命名的缘由不言自明。第八代高尔夫的内室风格打破了我们对于大众车型的固有认识,科技感十足。全系标配的10.25英寸液晶仪表盘,配合10英寸(R-Line车型)或8.25英寸的中控显示屏,主导了整个视觉的中心。此外,中控台上常见的物理按钮基本消失不见了,取而代之的是触控按键,甚至包括顶部的阅读灯及方向盘左侧的大灯开关。

车厢内所有的一切都需要用户去摸索、适应。例如,全新的电子挡杆,数字化液晶仪表,可上下/左右滑动的中控显示屏及其上集成的数十项功能应用,屏幕下方用以控制空调风量和温度的Slider滑动条,以及由驾驶助手/空调/菜单/驾驶模式/危险报警灯按键五个所组成的触控板。好在随着一声“你好,大众”,可以唤醒全新智能语音交互系统,说出想去的地方,听喜欢的歌曲,打开想要操控的功能,让行车过程中的车辆控制变得简单安全。

第八代高尔夫搭载的全新智慧导航,采用高德智能搜索引擎,可实时在线数据、智能规划路径等。包括酷我音乐、喜马拉雅、智能家居交互、智联控车、常用搜索等车联网应用,让车辆更加具备数字化的色彩。在我们的使用中,这套信息系统整体流畅度不错,若再做打磨则表现更佳。

针对年轻用户的喜好,新车提供了时下流行的多种炫彩内饰氛围灯效果,同时灯光颜色可根据不同主题、驾驶模式随时变换。其实,第八代高尔夫对于专属氛围的营造,从驾驶者走近车辆时便已经开始。新车采用多达7处的外饰氛围灯,包含四门门把手灯、外后视镜迎宾照地灯、上格栅氛围灯,在驾驶者走近、解锁、开门时依次自动点亮,仪式感满满。此外,车辆还全系配备支持苹果CarPlay和百度Carlife的有线/无线连接。

与座舱内的那些需要适应的触控按键相比,行驶中的高尔夫是那样的熟悉。我们试驾的这辆R-Line车型搭载了EA211 1.4TSI发动机,匹配7挡双离合变速器。大众的这套动力总成技术已经十分成熟,拥有110 千瓦最大输出功率和250牛米最大扭矩,动力表现和燃油经济性都表现不错。此外,新车还提供1.2TSI动力版本,具备85千瓦最大功率及200牛米最大扭矩。

虽说MQB Evo平台更多是数字化方面的提升,但第八代高尔夫在驾驶感受与舒适性上的依然变化不小。新车更加的稳定,油门响应线性,中段加速值得称道,低速下的涡轮迟滞并不明显。车辆NVH有了明显的提升,即便在运动模式下,隔音材料以及相较于上代车型更低的转速,将噪音维持在一个合适的范围内。试驾车型带有R徽标的座椅支撑和质感一流,可以充分包裹身体。同样值得称道的,还有高尔夫的方向盘。这款多功能方向盘握感十分舒适,此外,还提供带力反馈功能的触控式按键,支持方向盘加热,以及离手监测功能功能。

公路上,新车的表现配得上这个级别标杆车型应有的水准,底盘扎实沉稳,转向指向相当精准。与上一代车型相比,新款高尔夫在弯中的车身倾斜度略微降低,并且转向更加沉稳。大众为第八代高尔夫提供了标准、经济、运动和个性化设置四种驾驶模式,可以通过中控台模式按钮激活,对于日常的驾驶已经绰绰有余了。

杭州城,道路状况不容乐观。这时,高尔夫的IQ.DRIVE技术可以让我们的整个行程变得轻松不少,通过方向盘上的多功能按钮可一键激活。作为全球首款采用MQB Evo平台的车型,第八代高尔夫率先采用车载以太网技术,同时全面升级CAN总线为CANFD,总线带宽由500K变为2M,核心功能模块传输效率达到100M/s,使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统。

除了常见的安全配置全系标配外,包括ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动) 、PLA 3.0智能泊车系统 、Side Assist变道辅助、RTA后方交通预警等驾驶辅助系统只在高配车型上才有,而更为先进的Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持等辅助系统、VZE交通标志识别、Pre-Crash预碰撞保护系统则需要选装。

对于一款两厢车来说,我们不用太过苛求高尔夫的后排空间。不过,新车在4296毫米车长、2631毫米轴距的车身数据下,仍然提供了不错的后排表现,头部和腿部都留有一定的空间。他的中间地台相比上代车型有所降低,后排座椅可4/6分体放倒,并提供了两个USB接口及可触摸控制的双区空调。

时间匆忙,车辆的很多功能我们没法全部体验。配置清单上,一汽-大众提供了诸多深受用户欢迎的高科技装备选择,包括IQ.Drive 驾驶辅助包、高级智能平视显示系统wHUD、Harman Kardon高级环绕音响系统、Clean Air 3.0技术的三区触控空调等。另外,带随动转向功能矩阵式LED前灯系统也可选装。

一汽-大众第八代高尔夫

基本价格(万元人民币):12.98-16.58

车身型式:前置前驱,五门五座紧凑级两厢车

发动机:1.2/1.4升涡轮增压;85千瓦@5000转/分,200牛米@2000-3500转/分;110千瓦@5000-6000转/分,250牛米@1750-3000转/分

变速器:7速双离合

车身尺寸(长/宽/高mm):4296/1788/1471

轴距(mm):2636(1.2T)/2631(1.4T)

行李厢容积(L):380

0-100公里/小时加速(s):8.6/10.9

综合油耗(L/100km):5.3/5.5

值得买:依然是熟悉的高尔夫,朴实的外观,称职的底盘及驾驶感受,科技配置提升

再考虑:对两厢车型兴趣不大,初代版本缺席1.5T+48V动力配置

推荐指数:★★★★ 4.0星

全新一代的高尔夫,保留驾驶乐趣的同时,在数字技术上亮出了自己的野心。也许它还有待完善,但只有迈出这一步,高尔夫才会有更加美好的未来。


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