不久前，由汽车评价研究院发布的“世界十佳变速箱”的获奖名单已经公布。吉利博越所搭载的湿式7 DCT双离合变速箱赫然在列。而这并不是博越的“三大件”第一次获得十佳的称号，早在2015年，博越所搭载的1.8TD就曾荣获“中国心”十佳发动机的称号。
换挡快、效率高 十佳实力实至名归
能够在种类繁多的变速箱评比中脱颖而出，个中实力一定不容小觑。一款好的双离合变速箱，应该满足三个基本点；第一就是传递效率，这也是很多变速箱致力追求的一个点，传递效率高能够带来更好的加速体验以及燃油经济性的提升，第二换挡速度，双离合变速箱因其结构的优势换挡速度快尤被称赞，第三就是稳定性，对于很多首次购车的用户来说一个稳定的表现才是至关重要的一点。
恰恰吉利博越所搭载的这台7DCT变速箱完全满足了这三个基本点：7DCT变速箱由吉利和沃尔沃共同研发。拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率，经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s，而且换挡手感极佳，精准平顺，没有顿挫感。且7DCT湿式双离合变速箱相比干式双离合变速箱，耐久性能更强。
俗话说好马还得配好鞍，在博越PRO上与这款变速箱匹配的是一经推出便荣获“中国心”十佳发动机的吉利1.8TD发动机，当时获奖的是这款发动机的第一代产品，如今在博越PRO身上已经是技术更先进、也更适合自己的第三代产品。
第三代1.8TD发动机通过燃烧系统重新开发，缸内直喷技术升级，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术，实现了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。
双十佳加持的博越PRO1.8TD车型的真实实力也足够优秀。在诸多专业媒体的严苛测试下，博越PRO的这套双十佳动力总成加速成绩能够达到9秒多的水平，动力表现在SUV来说非常出色，而油耗水平根据不同的测试环境等上限为9.5L左右，下限为7.5L左右。油耗表现也完全超出预期。
肌肉要秀 用户需求也要满足
如果说1.8TD+7DCT的博越PRO是用来秀肌肉的艺术品，那搭载1.5TD+6AT的博越PRO则是用来真正满足市场需求，切实走到用户心理的实干派。
不过这并不代表这套动力组合不优秀，1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发，其发动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。同时，它使用的低惯量涡轮增压器，低速响应相对同级别车型更快，在1000rpm增压器介入工作，爬坡更容易、低速时加速表现更好；气道采用独特的MASKING结构，大幅提高缸内滚流水平，加快燃烧。同时采用缸内中置直喷，结合三次喷射喷雾引导，可以使空气及燃油混合更加充分, 提升燃烧效率，动力输出更强劲，百公里综合油耗仅7.2L。
与发动机匹配的6AT变速箱，来自日本的爱信集团。用在博越PRO上的也是最新第三代产品。这台变速箱广泛应用在大众、宝马和PSA集团的多款车型上，平顺性和换挡逻辑备受好评。
性能硬实力再升级 给你第三种选择
为了满足用户需求，以及丰富自身产品线和产品实力，博越PRO又为大家提供了第三种新的动力组合，1.5TD+7DCT+BSG高性能动力的四驱车型。在兼具了1.5TD+7DCT的全部优势外，全新加入的BSG高性能动力系统也是亮点十足。在BSG高性能动力系统的加持下，博越PRO智能四驱的最大输出功率达到了140kW，最大扭矩300Nm。
除了动力的提升外，这套动力组合更是带来了更加优秀的油耗表现。如果说1.8TD的7.5L/100km已经足够优秀，那这套动力组合所秀出的5.3L/100km的下限只能大喊“偶买噶”！同时不要忘了，这还是一款四驱车型！是不是又要大喊“买它买它买它”了？
第一个“十佳”发动机让吉利博越不骄不躁，成为了它继续深挖自身实力满足用户需求的基石，在此基础上博越也一次次的用行动和自身的不断变革来证明着自己无愧于“中国心”的称号。
再多的殊荣只能代表专业机构对博越的认可，而市场上老百姓的口碑才是实实在在推动博越继续前进的动力。刚刚过去的4月，在别人大谈销量反弹的时候博越却说我们的销量依旧强势，18683台的销售成绩，实现了环比增长24%，同比增长6.7%的上升。这也很好的说明博越的“十佳”不只来自金杯银杯，同时收下了老百姓的口碑。
