今天我就来说说2020年奇瑞汽车最重要的车型之一全新SUV奇瑞瑞虎7，时隔4年终于换代，凭借着其全新的设计，以及偏年轻、个性的定位收获了无数的关注，4月24日，全新一代瑞虎7作为基于奇瑞汽车T1X平台打造的“新感观真实力SUV”，在合肥举办了安徽区域品鉴会。新车推出1.5T+CVT、1.5T+6MT两种动力总成共6款车型，并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰格双色车身可选，官方售价区间为7.99-10.99万元。顶配不到11万，颜值高，空间大，动力强，你心动了吗？
外形设计对比 全新款瑞虎7时尚与运动兼并
作为一款给青年消费者打造的SUV，全新款瑞虎7的外观较老款车型有了相当大的变化，同时它也是奇瑞全新“峰格设计理念”的第一款SUV车型，并设计了三种配色的运动峰格双色车身。选择范围还是很多的。而长安CS55 PLUS也舍弃了曾经“古板”的自己，取而代之的则是更年轻、更具运动感的家族式设计语言，保留了些许的稳重，时尚感一般。再一个就是大家熟知的车型宋Pro，其外观造型采用的是“Dragon Face 2.0”的设计理念，可以明显感觉到宋Pro的风格更为成熟一些。相对于全新款瑞虎7的外形，缺少些许的活力，总体上缺少一些许运动感。当然，其“龙爪”的LED日间行车灯看起来还是蛮炫酷。
从侧面看，奇瑞瑞虎7显得十分的圆润时尚兼并运动，而长安CS55 PLUS侧显得比较方正，宋Pro侧面比较厚重，线条设计上偏成熟风。整体来说着三款车较为标准的紧凑级SUV身材，其中奇瑞瑞虎7的有明显的提升，轴距方面较长安CS55 PLUS也要领先一些，但长安CS55 PLUS在宽度方面占优，再加上其方正的车身设计，视觉感受要敦实厚重一些，宋Pro虽然外形上优势相对较弱，但空间上还是蛮充足，缺少SUV的野性。
后尾设计上瑞虎7尾部饱满厚实，与瑞虎8很相似，城市感不粗哦，而长安CS55 PLUS尾部比较平直，视觉上感觉少了些许的专属感，宋Pro的尾部，比较大众化的后尾设计，实在不太好找可圈可点之处，毕竟人家靠的也不是颜值取胜。
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三款车都搭载了双色铝合金轮毂，样式都还不错。实拍车型均为高配，瑞虎7的轮圈为19寸，轮胎品牌为马牌，长安CS55 PLUS则为18寸，轮胎品牌为佳通。宋Pro中低配车型配备17英寸轮毂，而高配车型则搭配18英寸的轮毂。由此可见，瑞虎7的优势还是很明显的。
内饰设计科技方面对比 智能与舒适相结合
内饰设计都采用了各自家族最新的内饰设计理念，智能感与前卫感比较突出，各自的做工用料也比较扎实。其中瑞虎7的内饰运用了多种材质去提升车内的质感，比如木纹、皮质、金属拉丝噶，钢琴烤漆点缀等，方向盘采用了可拼色的双缝线设计以增加内饰的运动氛围。而长安CS55 PLUS两块10.25英寸大屏联动也实打实的带来了显著的科技感与视觉亮点，可惜的是，屏幕的包边太宽，视觉上感觉屏幕有点小家子气，。宋Pro的内饰的大屏设计还是一个大亮点，挡位设计上还是有待升级，反正的驾乘感还是偏弱。整体来看瑞虎7用料更丰富质感更强，奇瑞瑞虎7采用了10.25英寸中控屏幕，并搭载奇瑞自主研发的雄狮智云系统，清晰度以及反应的灵敏度都比较优异，并在出厂的时候就内置了各种软件，比如高德地图、考拉FM等，在科技感上也是同级的领先水平。
特别说的就是全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换。该滤芯对≥0.3µm颗粒/病菌等的过滤效率能达到95%以上，可有效阻隔、吸附病毒载体并脱水，降低病菌存活时间。在防病菌空调滤芯的基础上，新车配备智能微正压隔离罩，让空调滤芯成为外界空气进入车内的唯一途径，进一步保证车内空气的清新、洁净。同时，新车配备的生态负离子杀菌系统能够进行有效的除尘、杀菌以及清新空气，为用户打造更健康安全的驾驶环境。
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换。该滤芯对≥0.3µm颗粒/病菌等的过滤效率能达到95%以上，可有效阻隔、吸附病毒载体并脱水，降低病菌存活时间。在防病菌空调滤芯的基础上，新车配备智能微正压隔离罩，让空调滤芯成为外界空气进入车内的唯一途径，进一步保证车内空气的清新、洁净。同时，新车配备的生态负离子杀菌系统能够进行有效的除尘、杀菌以及清新空气，为用户打造更健康安全的驾驶环境。
内饰设计对比 完美包裹性和驾驶体验
决定一款车是否舒适、宽敞，轴距也并不是唯一标准，比如座椅的长度是否合适，填充是否柔软，后排地台是否平整都能为整车的舒适度带来积极的影响，作为一款SUV,瑞虎7的前排头部空间是有保证的。值得一提的是前排座椅的靠背和坐垫都填充的很厚实， 可以提供给不错的支撑和包裹性.后排的空间同样值得肯定，身高180CM的体验者乘坐时，仍有充足的头部和腿部空间。另外，瑞虎7的后排头枕带有一 定的角度，可以和头部更好的贴合 长安CS55 PLUS在座椅角度和填充物柔软度方面比较普通的，包裹性比较硬实，后排的空间相对小一些，宋Pro的空间上，不得不说是真的大，这个当然是优点所在，唯一可惜的是座椅的包裹性太软，层次感不明显，
动力表现上，奇瑞瑞虎7从市场未来的规划来说，作为售价偏低的瑞虎7将无疑成为销售主力车型。其中瑞虎7将搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动变速箱和可模拟9速的CVT变速箱，而长安CS55 PLUS将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力。与之匹配的分别是6速手动/6速手自一体变速箱。宋Pro搭载1.5TI涡轮增压发动机，最大功率118kW/5200rpm，最大扭矩245牛·米。
为满足驾驶者不同的需求，全新一代瑞虎7还配备ECO和SPORT两种驾驶模式，当切换至Sport模式后，变速箱的降档响应和油门响应就会更为灵敏，动力供给要比ECO模式更加充分。同时，新车配备的双模EPS电子助力转向系统转向手感轻盈灵活，在SPORT模式下方向盘会变重一些。除此之外，全新一代瑞虎7在车内静谧性的营造也十分到位。超过80km/h的速度行驶在公路上，几乎听不到风噪，路躁、胎噪也都隔绝得相当到位。传动方面，全新一代瑞虎7搭载获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。1.5T+9CVT白金高效动力总成的完美匹配，带来超平顺的舒适驾驶和百公里6.8L的超低油耗。
10万左右的自主紧凑级SUV市场，一直以来都是竞争最为激烈，也是最受消费者关注得一个细分领域。从用户角度看，其尺寸介于中型SUV与小型SUV之间，对于上班族或者三口之家而言是相对最为最为合适的。而从市场方面看，紧凑级SUV也几乎占据了众多自主车企每年近半的销售份额，其重要性也自然不言而喻。
通过今天综合对比，奇瑞瑞虎7全新的外观设计给我们留下了不错的印象，而且7.99万元的起售价简直惊呆了之前的各种预售价，对比长安CS55 PLUS 9.19-11.49万元和宋Pro8.98-11.98万的售价来看，三款车的定价都给出了一定的诚意，不出意外势必会在10万级自主SUV的阵营里掀起一场风波。而瑞虎7此次的正式上市公布售价之后，又往上占住了一个领跑的位置，为了时刻保持车内清新空气和健康生态，新车不仅配备AQS空气质量管理系统和RICSCS远程主动式座舱自洁系统，还拥有远程启动空调功能，零接触操控更安全、更便利，实用家庭用车，奇瑞瑞虎7的确是一个很好的选择。
