最近看到大家说得最多的一句话就是：“我太难了”，在生活中，我们都会遇到不同的困境难处，但众哥认为，看似负能量吐槽的背后，其实是他们对生活的热爱，并为之坚持付出。
在背后默默付出的不止是他们，高端中型SUV——探岳，在乘用车市场整体下滑的背景下，单月销量突破1.5万辆，它也付出了很多不为人知的努力，才拥有了突出的实力，从而打动更多用户。这一次，我们走进一汽-大众探岳华北基地，从涂装车间开始，看看探岳经历了怎样的历练，让它从品质上和科技上都站在行业的最前端。
涂装不只是为了好看，涂装质量的好坏，直接影响着整车的寿命，关键部位锈蚀1%=车身强度下降10%。从车身的磷化处理，到压合边密封涂胶、空腔灌腊、质检系统等等，探岳在看得见的地方做好，看不见的地方做得更好。
▲翻滚上漆
电泳底漆是车身防锈关键所在，通过穿梭机将车身输送至工艺槽内进行前处理和浸渍式电泳，车身首先经过磷化和钝化处理，形成磷化膜，让车身和电泳底漆的结合更牢固，而后经翻转上漆，无死角形成电泳底漆。360°无死角电泳漆的保护，让探岳即使是在闷热的沿海或漫长的梅雨季中行驶，车身也不会生锈。
▲面漆喷涂
探岳有三层面漆，清漆厚度是同级别车的两倍以上，能使探岳保持持久光泽，这也是探岳颜值持久在线的秘诀。此外，探岳清漆具备自修复功能，车身被高速飞来的石子击中，只需简单处理即可光亮如初。
▲PVC涂胶
其实，遭受石子冲击最多的就属底盘了，对于底盘的保护，探岳实现了100%自动涂胶，通过涂胶机器人，对底盘喷涂一层PVC胶，可有效防石击、降噪，同时增加密封性，防止腐蚀。机器人严苛控制误差，保证底盘PVC胶的厚度不低于300微米，关键部位不低于1200微米。不管是高速行驶中飞起的石子，还是沙地里行驶，探岳都能无惧应对。
▲空腔灌蜡
无铅阴极电泳、PVC涂胶和三道面漆，有效抵御可见区域的锈蚀，然而在你看不见的地方——车身内腔，一汽-大众运用独有的工艺技术——空腔灌腊，使车体内腔壁附着一层均匀的蜡膜，不放过每个可能被锈蚀的角落，将防锈进行到底，确保探岳3年不失光，12年无穿孔腐蚀。不惧怕雨水、沙子、泥浆……探岳靠实力探玩天地。
不仅是涂装车间，一汽-大众对生产环节的每个细节都坚持着高标准严要求。冲压车间，高精度的冲压作业让探岳经得起万分之一毫米的检测；焊装车间自带黑科技，比人工焊接强度高出30%，精度达到0.05毫米；总装车间拥有最强拧紧术，螺栓拧紧数据保存15年；质检中心，全感官质量体系评价。在工程师的眼中，探岳车型制造标准要求之高，品质已不输豪华车品牌。
看完这些干货介绍，才发现制造一台车的背后有这么多门道，每一道工艺都与实际的用车安全和使用体验密切相关。由一汽-大众工程师们的“难”，才换来探岳更有保障的产品体验，而市场销量的逆势上扬，也是对“难”最好的回报。一汽-大众始终坚守对多种工艺细微环节的严格把控，倾注精益求精的不懈努力制造打动用户的好产品，在看得见的地方做好，看不见的地方做得更好！
