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深度试驾宝马320LiM曜夜版 不沉湎过去不恋旧物

2017-12-21

  作者:严小卉



新采用的熏黑尾灯与大灯前后呼应,尾灯采用科技感十足的LED灯带式设计,点亮后辨识度十足。M风格迎宾踏板与驾驶模式选择都是M运动车型的传统,曜夜版统统没有落下,并且在内饰升级上不遗余力,视觉所见之处几乎皆有提升。



新车对内饰进行了升级,碳纤维纹理铝制饰条和梣木饰条的装备着重提升了内饰的精致感,中控台也采用了从前没有的缝线设计,突出精致手工感。全系标配的前排运动座椅和M运动方向盘也算是过足M瘾。



320Li会有运动+、运动、舒适以及经济四种驾驶模式,当调整到运动+模式时,不仅DSC会部分关闭,整个动力系统的响应时间也会有着明显的减少,动力输出变得更加之间,几乎随叫随到。此时,若切换到手动模式,320Li便会完全在你掌控之中。



在山路驾驶的过程中,精准的转向系统,能让你在入弯时更好的找到最佳线路。当通过弯心加油出弯时,适当的控制油门踏板,便能够感受到FR布局灵活的车尾所带来的乐趣。如果你的驾驶技术过硬,那就大胆的去霹弯吧!但在入弯、出弯看似完美的过程中,似乎少了一个重要环节,那就是发动机的声浪不够浑厚,且降挡补油时发动机的声音,也很难让我亢奋。整体而言,宝马320Li拥有着很强的驾驶乐趣。



新款宝马3系外观的整体设计上所有的心思全部运用在了细节之上。M运动曜夜版车型对外观的拿捏十分到位,黑色高光双肾进气格栅、黑色外后视镜灯罩、熏黑LED灯组以及黑色霍夫迈斯特拐角等设计的加入,让宝马320Li的运动气息发挥到了极致。



M运动曜夜版对内饰运动氛围的营造更加到位,这完全得益于盘辐更细的三辐式运动方向盘、能够变化风格的全液晶仪表盘以及包裹性更加出色的运动座椅。当然,带有触控功能的8.8英寸显示屏、无线链接CarPlay系统以及语音识别系统的加入,让新车的易用性得到了进一步提升。此外,新宝马3系在储物空间方便表现不错,而像320Li长轴距版车型,也自然不必担心后排乘客的乘坐空间。



带8.8英寸触屏的iDrive系统已经换上新的UI界面,完全向5系看齐。里头的NBT主机也更新为EVO版本,除了界面的变化以外,屏幕支持触屏控制,相当的方便。但出于级别划分的考虑,5系上的手势感应并没有在这次改款里面出现。



曜夜版车型还配备了带“起步控制”的驾驶体验控制系统,自静止时起,驾驶者只需关闭动态稳定控制系统(DSC),通过控制油门踏板和制动踏板,车辆随后即可加速至最高速度,直至松开油门踏板。该功能专为喜爱动感风格的驾驶者而设计,是体验动态快感的一大利器。



从1975年第一代车型问世以来,3系就一直被人们看作是最能表达宝马品牌运动精神的车型。即便到了以消费市场为主导的今天,这份精神仍未丢失。对于3系而言,宝马赋予了他们对于一台汽车在动态项展现上的所有理解和诠释。这甚至已经超脱了传统意义上的技术调校层面,这是一种理念,更是当世标杆。



尤其在山路上,与318Li的差距在急加速时便完全呈现出来。这不仅仅是320Li多出了SPORT+模式而已,还包括M套件那运动变速箱所带来更激进的换挡逻辑以及中后段更有底气的爆发力,出弯给油提速的动作会来得更加一气呵成些。



当3系的长轴距遇上“M”,就是BMW的豪华品质、舒适体验、卓越操控与极致运动的完美融合。宝马M运动曜夜版车型中得以全面的展现外观细节上的改变,以及黑色元素比例的增加,把新车的运动气息发挥到了极致,使其成为了这代3系中最帅气的车型。而且,内饰运动氛围的升级,也增强了驾驶者的驾驶欲望。事实证明,操控仍是宝马3系的精髓所在。



“贪新”的人有用不完的斗志去探索未知的可能。
不沉湎过去、不恋旧物,
就要用新来取悦自己。
2018新的一年,你适合更好的。

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