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DIDU酱评明星车:斯柯达柯迪亚克——熊出没注意

2017-06-12

  作者:百车网

  在今天的互联网时代,一个新车型想要卖的好,除了自身产品力过硬以外,保持曝光率也很重要。作为一名汽车媒体人,DIDU酱对于一款新车在互联网上的动静当然会特别留意。斯柯达柯迪亚克这款车时不时在我们眼前晃悠,已经有一段时间了。各种汽车论坛、大大小小的汽车自媒体文章,大家都在谈论柯迪亚克。DIDU酱预感这款车不仅有成为网红的潜质,可以说是已经红透半边天了。
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斯柯达柯迪亚克与美女车模相得益彰
DIDU酱首次与柯迪亚克邂逅,还要从去年的北京车展说起。当时这款车仅仅是雏形,以概念车visionS的面目示人。宝石切割般的犀利外观一改以往斯柯达车型朴实的形象,让人眼前一亮。不过当时DIDU酱认为,无论概念车多么吊人胃口,企业从工艺、成本的角度考虑,一般都会大幅修改前卫的设计,最终的量产版本恐怕也会泯然众车矣。
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北京车展上亮相的斯柯达visionS概念车
仅仅时隔一年,2017年4月8日,DIDU酱就在百强巡展系列活动青州站现场一睹柯迪亚克量产车真容。不得不说,上汽斯柯达的高效率令人刮目相看。而一款在一线市场尚未全面铺货,甚至售价仍未公布的全新产品,就拿到百强巡展进行推广,上汽斯柯达倾力出击三四线市场的决心可见一斑。那么,今天DIDU酱就和大家聊聊斯柯达柯迪亚克Kodiaq。
上汽斯柯达柯迪亚克Kodiaq的命名源于北美Kodiak岛的一种棕熊。DIDU酱特意求教度娘,发现这款棕熊身材庞大,体格强壮,拥有令人生畏的力量,但看起来却是憨态可掬,有点呆萌。用它来命名一款中型SUV还真是既传神又有个性。据说,柯迪亚克并不是设计之初就定好的名字,而是在样车成型之后,设计师灵光一闪想到的名字。
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柯迪亚克棕熊,宝宝不怒自威、谜之呆萌
柯迪亚克几乎原汁原味地继承了visionS概念车的设计语言。外形干净、利落,犀利的线条强调平衡感,而并非剑拔弩张地卖弄肌肉。这也和柯迪亚克棕熊神似,虽不咄咄逼人,却能令人敬畏。车身侧面造型自然流畅,尤其是窗线整体感很强,前、后车门的大小比例也很协调,不像某些中型SUV有一种硬生生被拉长的不和谐感。值得一提的是,三维立体直瀑式格栅、苍穹般的车顶,有力的三维立体光影腰线,这些看似简约的线条背后,却体现了上汽斯柯达高超的制造工艺。不论是冲压还是焊接,精确的加工完美实现了设计师希望表达的效果。
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金棕色涂装与柯迪亚克的名字不谋而合,不知是否是主打色系
随着技术的进步,今天的汽车大灯已经不是简单的照明设备,成了厂商炫耀科技的噱头,出位的大灯造型往往成为点睛之笔。柯迪亚克不走寻常路,采用了独特的分体式大灯,令车辆前部辨识度更高,更有个性,却不突兀。
作为大众集团旗下的品牌,斯柯达的内饰设计一向不是特别激进,与兄弟品牌车型亦步亦趋。对于大众系列的内饰设计,车友们想必早已“累觉不爱”。在欧洲,大众旗下车型乏味的内饰甚至被用户戏称为“日耳曼黑煤桶”。但visionS概念车的内饰设计突破了大众和斯柯达品牌的传统,科幻气息浓烈,仪表、中控台与手套箱上的三块大液晶屏给人留下了深刻印象。限于成本,柯迪亚克量产车当然不会采用超前的三块液晶屏,但仍然保留了概念车富于新意的整体造型,工艺、用料也十分精湛。与其它大众车型相比,更多了些许现代北欧风情。值得特别褒奖的是,柯迪亚克储物空间非常丰富,门侧的雨伞槽、集成杯座的超大扶手箱、上下双层手套箱都是其他车型上罕见的设计。DIDU酱印象中,双层扶手箱一直是丰田车型的“专利”,看来斯柯达也活学活用了,一向在储物空间上不花心思的德系车这次变得聪明又讨巧。要吐槽一点:中低配车型未配备8吋触控屏,不得不说是个遗憾。虽然也具备安卓auto和Carplay等功能,但6.5吋屏幕实在是有点“迷你”,视觉效果打了折扣。
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作为一款中型SUV,驾乘空间是消费者关注的重点。柯迪亚克是目前市场上唯一一款来自欧洲的7座中型SUV。虽然外观尺寸并不是柯迪亚克的强项,除了2791mm轴距比较出彩,长、宽、高在中型SUV阵营中都不算突出,但斯柯达的工程师通过合理的布局,为柯迪亚克创造了宽敞的内部空间。前两排乘客头部、腿部空间都很充足。座椅宽大厚实,不像某些厂家刻意缩短椅垫长度营造腿部空间大的假象,因而乘坐舒适度也很理想。槽点在于第三排:受限于车身长度,第三排座椅的空间和舒适度都颇为尴尬,成年人只能是临时屈尊,当然这也是7座中型SUV的通病。第二、三排座椅同时放倒后,形成巨大的行李空间。椅背可以基本放平,当做双人床使用也没问题。配合超大全景天窗,在郊外看星星,太浪漫了你懂的……
作为一款中型SUV,消费者当然希望柯迪亚克拥有强劲的动力和一定的通过能力。尤其在我国的三四线城市,应该说路况还是比较复杂的。DIDU酱虽然没有亲自试驾,但柯迪亚克的动力与技术平台其实是大家非常熟悉的组合。与大众途观L一样,柯迪亚克基于MQB平台打造,配备1.8T或2.0T第三代EA888涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速器的经典搭档。这也是奥迪A4L等高端车型采用的动力组合,动力性、经济性都无须担心。得益于智能四驱和驾驶模式选择系统的加持,虽然柯迪亚克不是硬派越野车,但不论是平坦的柏油路、崎岖的山路亦或是其它复杂路况,都能拥有良好的操控性和通过性。
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对于上汽斯柯达来说,不仅满足于推出一款畅销车型,他们的目标是要打造爆款。柯迪亚克能否让上汽斯柯达扬眉吐气?仅从产品力来看,柯迪亚克无疑是一款符合主流审美、适应用户需求、综合素质上乘的产品。网络上汽车爱好者对这款车型的追捧,百强巡展现场观众对它的热烈关注,都预示了柯迪亚克具备成为爆款的潜质。
据内部人士透露,柯迪亚克这款车最初的开发灵感,就来自于中国消费者的需求,这当然也包括广大三四线乃至五六线市场消费者。在DIDU酱看来,就像柯迪亚克棕熊属于大自然一样,斯柯达柯迪亚克这款车也应该在三四线市场的广阔天地里大显身手。
而对于已经在中型SUV市场上混战的竞品车型来说,柯迪亚克的到来,也许让他们想起一句话:熊出没,注意!
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