您好!欢迎来到百车网

首页> 新闻快讯> 详情

兼顾效率与能耗 东风本田INSPIRE

作者:

百车网

来源:

原创

时间:

2019-04-19

INSPIRE定位于东风本田的旗舰车型,与全新一代雅阁出自同一平台。这是一款有着历史渊源的车型,最早可以追溯到1989年,至今已是第六代车型了,但历史已经过去,当下的表现才是我们最为关注的。

兼顾效率与能耗 东风本田INSPIRE

 

我们试驾的是锐·T动车型。动力方面,INSPIRE搭载全新东风Honda SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套动力系统。锐·T动车型采用Honda最新技术的第二代1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,最大扭矩260N·m,匹配新一代CVT无级变速器,响应更灵敏、操控更平顺。

这套1.5T+CVT的动力组合表现称职,它可能难以给你带来刺激的加速感但也绝不会在关键时刻掉链子。在标准驾驶模式下,油门的响应比较迅速,动力输出顺畅。CVT变速箱恪尽职守,出色的平顺性就不用再说了。当你深踩下油门踏板的时候,转速会迅速拉升以提供更好的动力,一旦收油,转速也会快速回落。在运动驾驶模式下,转速会保持在稍高一些的位置,以此来保证更积极地动力响应。

兼顾效率与能耗 东风本田INSPIRE

 

方向盘的握感很棒,转向手感偏沉稳,打起方向来也不会有那种轻盈到虚假的感觉,在运动模式下,转向的阻尼感会有更明显的增强。INSPIRE同样配备了可变转向比,日常挪车、泊车都很方便,当速度提升起来再转向时,车头的响应很灵敏,如果你热爱驾驶,那你也一定会喜欢这种感觉。

软硬可调悬架功能通过电动可变往复活塞阀调节减振阻尼,在运动模式下,悬架会明显变硬,但又不是生硬的感觉,在过一些起伏路面时既干脆利落又韧劲十足,在提升运动感的同时也兼顾到了舒适性。VTIS-A精耀版还设有普通(NORMAL MODE)、运动(SPORT MODE)、舒适(COMFORT MODE)三种驾驶模式,可以为用户带来更多样化驾驶乐趣,悬架的软硬程度也会根据驾驶模式而改变。油门踏板的脚感比较轻盈,刹车踏板的前段有一点虚位,但整体上都很好掌控。

兼顾效率与能耗 东风本田INSPIRE

 

底盘调校很有韧劲,在起伏的路段能感受到悬架的动作比较干脆利落,但同时也没有抛弃厚重感,对于路面上细碎的振动,它也会全部传递给驾驶员,让驾驶员能感知到清晰的路面状况。这样的设计明显更倾向于考虑年轻消费者的喜好,而不是那种慵懒的感觉,这样的操控和底盘调校搭配上更强的动力系统,相信会有更多的消费者乐意为它买单。

兼顾效率与能耗 东风本田INSPIRE

 

综合来说,INSPIRE无疑是一款优良的中级车,丰富的配置、出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着,这是一款出色的产品。


购车惠

——— 

服务热线

 ———

027-87215217

8:30-17:30(法定假日除外)