不久前，苹果秋季发布会如期举行，但是就创新而言，除了更大屏占比的iWatch 4和搭载了更高处理器的iPhone Xs和屏幕更大的iPhone XsMax，就没什么看点了。富人们也对新iPhone的发布表示欢迎，因为有了新的手机，又开始燃烧他们的购买欲。
时代与时俱进，竞争对手更是开心得发微博表示“祝贺”，华为的余承东直接发微博说”这次稳了，10月16日的华为发布会看华为的。“因为少了创新科技，所以iPhone的竞争对手们，感觉追赶这庞然大物没有那么吃力。由此可见，中国的产品真的是受到了全世界的高度认可。
再观中国汽车界的明星座驾比亚迪，全新一代的唐以及唐DM靠着出色的设计以及优厚的性价比打出了一篇天地，而随着新一代宋、秦Pro等车型的到来，势必又将迎来一个增长，在经过了一段时间的沉淀期后，比亚迪终于是迎来了收获。
此次的皖南川藏线唐DM之旅很荣幸受比亚迪官方邀请参与其中，满满的幸福感。比亚迪是中国的品牌，是走向世界的品牌，也是民族的骄傲。
神秘的安徽“川藏线”为现有的华东金牌穿越公路，感受着蜿蜒曲折，壁立千仞，180度弯道层层迭起的桃岭七星级盘山公路......沿线既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，还有318川藏线之险，独具皖南山水之精华，曲折惊险，风光旖旎，青山竹海连绵，绿水碧湖澄澈，古镇乡村悠远，是适合自驾、骑行的好地方。
此次试驾的主力车型是比亚迪唐DM，面对如今新能源的大势，在纯电动技术还存在一定疑虑的情况下，无疑插混就成了最好的选择。这也是如今许多车企都在大力发展的原因，而比亚迪在新能源方面所积累的成绩如今以到了腾飞的时候。
很多人认识唐都源自比亚迪著名的“542”技术平台，百公里加速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L。在此基础上，全新唐DM采用了第三代DM技术，简单来说就是“1234”：一个发动机，双离合变速箱，三个电机，四驱布局，性能如何，就要试过才知道了。
惊艳的设计无疑是全新一代唐DM赢得广大消费者认可的重要因素，外观方面，比亚迪采用设计总监艾格打造的Dragon Face设计语言，从宋MAX开始就已然吸粉无数，针对于全新一代唐进一步优化的前脸设计，使得其细节刻画更加精细，更加突显品质感。至于内饰设计上面则改为化繁为简的设计思路，反而突出了科技感与豪华感。
在配置方面，更是全新一代唐DM的一大优势，例如具备自动跟停功能的ACC自适应巡航和车道偏离预警、全LED自适应大灯、Dilink智能多媒体系统、超高清的360全景影像等等。整体性价比在同价位车型之中，基本上属于碾压式的存在。
此次皖南川藏线，全新一代唐DM进一步升级了驾驶体验，尤其是指向性得到了极大的提升，并且提供转向力度两档可调。可以根据自身驾驶习惯，在设置页面自由切换舒适和运动两种方向盘的回馈力度。此次试驾的路线山路众多的路段，运动版的动力驾驶感受非常棒。能深刻的体会到全新一代唐DM通过优化减震器的阻尼，让底盘更加的紧绷和扎实，而长行程的悬挂对于大的震动也能很好的过滤，不仅保证了不错的驾乘舒适性，在侧倾控制和刹车点头上面的问题也得到极大的改善。
全新一代唐DM（双模）得益于全面升级的第三代DM技术，542黑科技再进化。三擎同时发力，能瞬间爆发出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒、全时电四驱、ATS全地形模式、最高100公里的纯电续航、低至1.6升的综合工况油耗，更强劲、更全能、更环保。
大家都知道唐DM的加速够猛，但是跑得快还要刹得住才行，在动力和加速性能得到提升后，厂家也把brembo品牌的制动卡钳和制动盘加到了唐DM上面，这款黑色的卡钳看起来就很有“刹气”。
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主动安全系统是大家比较容易忽略的地方，而唐DM在这方面非常努力，我们试驾的次顶配车型采用了ADAS智能辅助系统，通过环绕车身的众多摄像头和长/短距雷达，为唐DM建立了一套“金钟罩”，也让其具备了诸如识别交通标识、自动紧急制动等功能，应该说在安全方面的提升也是值得肯定的。
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而在电动技术方面则是有了明显的提升，首先是增加了一个BSG电机，同时优化了电控管理系统，该架构带来了相对老款更加经济、静音和平顺的驾乘体验。新增的BSG电机主要是用于更加快速和平顺地启动发动机，一般不参与动力输出，为车辆提供动力的仍是原来的前/后电机。前后各配置一个电机的电动四驱布局没有改变，主要是对后电机的性能进行了升级，是其最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米。理论上，整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950牛·米。
在驾乘感受方面，唐DM的驾驶位给人较为休闲舒适的感觉，车内的视野比较开阔，座椅对身体不会有明显约束，简单来说不是面向激烈操控的设计，更适合轻松自在的驾车出游。新车提供了两种驱动模式，分别为HEV混动和EV纯电模式，还有运动、节能、冰雪/湿草路面、泥泞路面、沙地路面等5种驾驶模式。其中节能和运动模式都是更适合城市铺装道路使用，而后面三种则是面向野外的复杂路况，今天由于场地限制，我们只体验运动和节能模式。
由于混动车型的性能跟电池电量关系密切，电量少的时候往往不能发挥全部的性能，趁着电量充足（97%），我们先从性能最强的运动+混动模式开始体验。在高电量时，车辆启动和起步都是在悄无声息中完成，驾驶的时候能感受的就是仪表盘点亮了，车辆移动了，而没有丝毫振动和声响，驾乘感受也是非常的舒适。 在电量充足的时候，即便车速超过110km/h，系统也不会切换到混动模式，只有当电量低于15%的时候，系统会自动从EV电动切换到HEV混动模式，发动机会启动为车辆提供动力。在驾驶体验中，把动能回收设置在“较大”的挡位，在顺畅路段温柔驾驶一段距离后，一般能把电量充到20%左右。
大部分人提到比亚迪唐的时候，就会说4.9秒之类，全新唐DM采用了第三代的DM技术，官方数据显示，其中一个直接的性能提升就是0-100km/h加速时间由原来的4.9秒缩减到了4.5秒，大家都想知道车尾那个“4.5s”的尾标是否名副其实？欢迎车友跃跃欲试。此次试驾的山路，不易危险试驾，如果干燥路面下，轮胎的抓地力会更好。
试驾的路线经过原生态“天地净土”——水墨汀溪，除了可以看到风景名胜、享用农家乐客栈特产美食也真的让人留念往返，让你真正的体会到来自心的沉静。接下来一番美景，简直就是世界仅此独有。除了努力做好事情，就是该享受身边触手可得美好。
全新一代唐，拥有极高的颜值、宽大的空间、强劲的动力、以及越级的配置，综合表现出乎意料，已不是一辆自主车型该有的表现，完全就是一辆合资车。作为一款拥有80km/100km纯电续航的插电混动车型，既能在新能源的大势下拥有绿牌，又能上班使用纯电驱动，周末出游采用油电混合驱动，堪称完美，这样的表现让它拥有极高的性价比，与当下的用车环境相契合，不可错过的一台好车。
