国民经济水平的稳步增长，让车不再是奢侈品，而是大多数人的日常代步工具。为减少尾气排放，保护环境，国家对环保法规的制定愈加严格。同时，消费者的消费观念也开始转变，这使得众多车企逐步转向了对三缸发动机的研发和推广。
抖动严重、噪音大等问题是三缸发动机不可忽视的缺点。不过，随着时代的发展，技术的革新，如今的三缸发动机已经焕然新生，赢得了众多消费者的信赖。以别克旗下的英朗与GL6车型为例，这两个车型都全系搭载了三缸发动机，销量从今年8月份开始就大幅上涨60%，同时其它品牌搭载三缸发动机的车型销量也越来越好。如此看来，三缸发动机或将成为未来汽车行业中的潮流趋势！
中国已经成为世界上汽车保有量排名第二的国家，但是近年来中国整个汽车行业的状态并不好。尤其是2018年的下半年，车市的整体销量不佳，处于低迷状态。然而，别克旗下的2018款新英朗和GL6等车型的销量居然逆势增长。别克品牌8月份的销量更是达到了90356台！其中，英朗占据了23411台，可谓是别克的一大功臣。而GL6的表现也不俗，销量环比增长了64%，达到单月卖出4188台的好成绩！
实际上，曾经的别克英朗一直是汽车行业中的销量神话，但自从更换了1.0T三缸、1.3T三缸两款涡轮增压发动机后，英朗的销量越来越差，6月份仅仅卖出去了12017台，不免让人有些唏嘘。许多人都以为英朗会就此没落，可8月份销量的回升再次验证了英朗的实力所在。
可见，新一代的别克英朗以其卓越的性能和出色的表现获得了大量消费者的认可，不仅再一次荣登汽车销量排行榜前十，更为三缸发动机正名。三缸已经不再是廉价的代名词，而是真正经济环保的存在。实际上，为了更好地向节能减排方向发展，并满足消费者的日常动力需求，别克对于全新英朗所搭载的新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机下了大功夫，采取了单缸最优的设计理念，有效提高了单缸效率。在发动机技术的不断革新中，单缸排量一直是最受关注的一点，因为它对发动机的动力性和燃油经济性的平衡具有重要影响。研究证明，单缸排量过大或过小都会对发动机的性能产生不良影响，在0.33-0.5L的范围内为单缸最优排量。由此可见，在未来的汽车小排量市场上，三缸结构将更具优势。
三缸发动机逐步获得消费者信赖 各大车企持续发力
从汽车销量上看，油耗低、排量小的三缸车型已经逐渐被广大消费者接受，并在汽车市场中占据了一片天地。同时，福特、本田、长安、PSA等车企也都开始推出三缸车型，探索三缸发动机的未来。
值得一提的是，宝马X1、荣威i6、吉利缤瑞、东风本田思域等一大批早已上市的车型也都推出了三缸车型，加速着整个汽车市场的三缸化。其中，别克对于三缸化的决心更为坚定，旗下的几款畅销车型英朗、GL6、凯越等均全系搭载了新一代的Ecotec双喷射发动机，并以其个性化的外观和舒适的驾驶体验获得了大批消费者的关注。
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。如今的三缸发动机，早已不可同日而语。除却国家政策的影响，技术的进步与成熟让三缸车型逐渐摆脱了抖动大、噪音强等问题，并进一步发挥其油耗低、体积小、质量轻等优点，成为了新一代的科技型产品。
不过，现如今仍有部分消费者对三缸发动机存在担忧和不信任，但这也可以理解。毕竟一项新技术的引入都需要过度阶段。就像百万级豪车首次引入2.0T四缸发动机时，也受到了不信任，但从销量数据来看，2.0T动力配置的车型已经成为不少车型的主销车型。从别克新英朗的销量上看，消费者对于三缸发动机的认可度已经增加了许多。相信随着国家政策的加持和技术的不断发展，三缸发动机有望成为未来引领汽车市场的潮流风向标。
