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20万出头还要高颜值,昂科威还是锐界?

作者:

百车网

来源:

原创

时间:

2018-07-12

在20万级别的中型SUV里,可以选择的车型非常多,但想要颜值又兼顾实用,还不考虑日系车,车叔首先想到的就是别克昂科威和福特锐界。作为这一级别中数得上号的强者,这两位可以说相当有实力。但两者之中具体该怎么抉择,就让车叔好好说道说道。

20万出头还要高颜值,选昂科威还是锐界?

 

外观各有侧重,昂科威更年轻

讲到外观,二者区别不小。改款后的别克昂科威在整体设计上有很大改变。全新家族飞翼式进气格栅搭配两侧精致的大灯组,与前脸细腻的线条搭配,相当有气质。车身侧面上扬的腰线设计,让车身看上去更有力量感。车顶平滑的造型搭配整体上翘的尾部,又营造了十足的运动感,相当漂亮。车尾层次感很强,尾灯通过与前格栅造型相呼应的飞翼式设计进行连接,相比老款更加漂亮。说实话,昂科威的尾灯内部构造比较一般,只能算说得过去。

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再把视线转到锐界这边,映入眼帘的则是满满的美系肌肉感。家族式六边形进气格栅采用镀铬装饰设计,相当霸气。同样棱角分明的大灯组与格栅相连,再加上同样霸气的前脸线条,整张脸看上去颇为凶悍。车身平直的腰线设计,不仅拉长了车身的视觉效果,更平添了一丝刚硬。尾部也是一如既往的硬气,紧凑的造型与整个车身搭配的相当协调。和昂科威一比,锐界更像是一个肌肉感十足的壮汉,画风差距可谓是相当的大。

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内饰方面,昂科威更具个性

昂科威内饰部分设计的十分个性,层次感十足。同时仿木纹的亮面饰板在车内随处可见,搭配恰到好处的银色饰条装饰,质感还是相当的足。中控台采用了部分人体工程学设计,突出的多媒体操作区向驾驶员倾斜。副驾驶还留了一个狭窄的开口式储物格,可以用来放置一些临时小型的物品,比如手机、充电器等。

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最有趣的一点是,在8寸多媒体显示屏旁边设计了一块表盘。要知道这种设计一般都是在豪华车才有的,下方空调出风口和空调控制区同样采用了飞翼造型设计。中央扶手的设计别出心裁,流线型的设计搭上去还是相当协调,扶手内进深也相当大。

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锐界的内饰相当简单,没有任何过多的线条修饰,一切都是直来直去的风格。经典的T型中控台造型,搭配了一块8寸彩色显示屏。但相对于昂科威而言,锐界的多媒体少了Carplay功能。而显示屏下方的按键区都是普通的圆形物理按键,而且相对于宽大的中控台功能按键区而言,这按键真是很小。

综合来说,昂科威的内饰相比锐界来说已经是两种风格迥异的设计了。对于车叔来说,还是更倾向昂科威,毕竟锐界的内饰风格确实不是所有人都能接受的。

科技配置,昂科威更“良心”

车叔仔细查看了一下昂科威的配置信息,发现还是相当丰富,比较实用的像胎压监测、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯以及LED日行灯都是全系标配。而并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统则只有高配车型才有。自动泊车功能,除了低配的两款和28T精英型以外车型全都有配备。

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而锐界在配置上会逊色一些,很多实用的配置并未做到标配,并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统更是只有顶配车型才有。

动力表现,锐界更胜一筹

动力方面,新款昂科威提供1.5T和2.0T两款发动机,与之匹配的是7挡双离合和9挡手自一体变速箱,最大可分别提供169马力和260马力的输出。而锐界动力性要更足一些,2018款锐界提供2.0T和2.7T两款发动机,相匹配6速手自一体变速箱,最大提供245马力和329马力。锐界虽然全系只匹配了6速变速箱,但在动力性上,确实要更优于昂科威。不过,明显更高的油耗则是锐界逃不过的问题。

车身尺寸锐界全面胜出

昂科威4667*1839*1695 mm车身尺寸和2750mm的轴距,在面对锐界4878*1925*1770 mm和2850mm的轴距而言确实毫无优势可言。但公认的是,二者在乘坐空间和舒适性上都有不错的表现,锐界提供的7座版车型,则更能满足部分人的实际需求。

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总结

在刚刚过去的5月份,昂科威为上汽通用贡献了18116台销量,而1-5月的累计销量已经逼近10万辆。而5月份福特锐界却只有5453台销量,1-5月累计销量也仅仅刚刚3万出头,差距不可谓不小。其实,通过销量看一个车型是否成功略有些片面。毕竟锐界无论是车身尺寸还是动力配置都明显优于昂科威,而乘坐舒适度也更好,另一个优点则是锐界提供的7座车型,相比昂科威多出的两个座还是非常吸引人的。

20万出头还要高颜值,选昂科威还是锐界?

 

锐界虽然优势很多,但劣势也很明显。目前整个车辆设计风格大多数都倾向于年轻化和运动化,而锐界很明显没有跟上这股风潮。另外,动力强劲却牺牲了燃油经济性,并且6速变速箱也已经明显LOW了。最后一点就是价格,锐界各个车型的价格相比昂科威来说都要贵一些,但实际配置却并不算丰富。综合而言,如果要在这二者之间进行选择,更具性价比的昂科威是车叔的首选。


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