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邂逅别克GL6自从遇到你 余生都是你

作者:

百车网

来源:

原创

时间:

2018-07-02

在没风的地方找太阳

在你冷的地方做暖阳

人事纷纷

你总太天真

往后的余生

我只要你

恋一人爱一辆车遇见一座城

我似乎已经看见你最美好的样子。

接下来,就来聊聊我家的哪位。带你走过风花雪月,带你走过岁月流年。

邂逅别克GL6自从遇到你 余生都是你


上汽通用别克GL6来我家有一段时间了,这台因2+2+2为卖点的6座车,“露脸”之际便成了市场上很火的一款车。尤其是很多有了孩子的家庭,都将其纳入了购车计划中的一份子。但同时,也有不少车主在犹豫这么几个问题:三缸发动机够力吗?到底抖不抖?6座到底实不实用?日常用起来怎么样?有没有什么设计缺陷?等等。当然,这些问题也是大家所感兴趣的地方,所以此次,我就专门针对别克GL6在日常生活中的使用情况,进行了一番实测……

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提车前的疑惑:6座车到底实不实用?

其实关于5座/6座/7座车型,我一直存在这么一个疑问:和5座相比,6座车型仅仅只是多出了一个座位,但却会牺牲后备箱的储物空间,而和7座相比,6座车型却是少了一个座位,而且后备箱的储物空间也并不一定能富裕多少。所以,介于5座和7座之间的6座车型,是否会存在以上那种尴尬?然而,当我真正体验了几天别克GL6以后,这个疑问才得以消除。6座车在日常生活中的体验,真的并非想象中那么尴尬……

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进入到第三排有两种方式,一种是从第二排过道中间进入,另一种是将第二排座椅放倒后将座椅前移进入第三排。两种方式相比,第二种放倒座椅的方式进入是比较轻松的.

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 其实无论6座还是7座车,大家都会觉得第三排的乘坐肯定会比较压抑,但别克GL6的设计却比较聪明:首先,2+2+2的布局方式配上第三排的大后窗,让后排乘客在视觉效果上不会觉得局促。其次,第三排乘客的脚不仅可以塞进第二排座椅的下方,也可以伸展到第二排的过道中间,这样就能缓解因长途乘坐而带来姿势僵硬的尴尬。

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其实就同级别车型对比来看,GL6的第三排空间表现还是非常不错的,短途乘坐不压抑,也不会觉得过于拥挤。只不过在长途行驶时,第三排乘客会觉得座椅的腿部承托性会不如前排。当然,这也是6座和7座车都会存在的现象,所以咱们就不用纠结了。

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在满载情况下,尾箱空间真的不算富裕,也就放一个登机箱和一个登山包,再加一点杂物,但如果还想放BB车之类的,可能就很局促了。不过,同类型的6座或7座车,尾箱空间也都如此,只是GL6在乘坐空间方面的舒适感会更强,各有利弊吧。

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乘坐空间是个比较主观的体验,不同身形的体验者都会有不同感受,但别克GL6给我的感觉是空间体验真心不错,无论是第二排乘坐还是第三排乘坐,GL6都能尽量给乘客一个比较好的空间感。

所以,关于GL6作为6座车到底实不实用,我的结论是:

1、或许同级别相比,满载情况下的尾箱空间表现应该都差不多,但GL6可能就会在乘坐空间的细节上取胜了。

2、而如果相比5座车,GL6在满载时的后备箱需求可能就不够用了,它只能在后排座椅放倒后,才能满足量大时的装载需求。但是,横向空间是完全够用的,这点比5座车要好很多。而如果多人出行,且行李不多的情况下,6座车就有优于5座车的优势了。

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3、和7座车相比,可能GL6的6座乘坐空间就占很大优势了,因为尤其是第三排乘坐,压抑感会比7座车好很多,但如果是长途驾驶时,第三排座椅的腿部支撑可能会相对不足。当然,这也是6座车和7座车的通病了。

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 而关于方向盘转向,别克GL6用的是电动助力方向盘,并且有两种助力可调模式供选择(标准和舒适),在舒适模式时,方向盘会随着车速的增加而变重,但是在低速时使用舒适模式会觉得方向盘手感比较轻,这和标准模式时的体验会有差异,在标准模式下,低速时的方向盘手感会比舒适模式下偏重,而加速后这种“变重”的感觉不会那么明显。总之,你可以这么理解,别克GL6虽然看起来是个“大块头”,女生开起来也会觉得驾驭感十足,手感可以自行选择。

这车值吗?给个中肯建议

其实,关于车辆的驾驶感受、实用性设计和需改进的细节算是一个比较主观的评价,所以以上仅供参考,但别克GL6的整体做工和设计感还是好评居多。

以个人而言,一辆售价十多万的车,对于家用MPV来说它的定价确实很合理,顶配售价16.69万还是不错,毕竟如全景天窗、碰撞预警、真皮座椅、电动尾门、自动大灯等该有的配置也都有了,在实际体验的过程中,也确实没发现什么硬伤,发动机日常使用中不算吵、动力也够用了,而且这车对于风噪控制还很不错。

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不过对于油耗的实际表现和后期保养是否省心,以后会和大家好好分享。如果你有需要,可以在评论区留言,考虑是否进行接下来的“油耗测试”和“保养详解”,得到大家的关注才是我最大的幸福。

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往后余生

风雪是你

平淡是你

清贫也是你

荣华是你

心底温柔是你

目光所致

也是你


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