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林肯MKC对比奔驰GLA 德美标杆之战谁能更胜一筹?

作者:

严小卉

来源:

原创

时间:

2018-10-17

    在这个火热的夏季,世界杯已经燃情开启!这样四年一度的体坛盛事,又怎能不让所有人为之疯狂和尖叫!可苦于时差的关系,“晚上为信仰鏖战,白天为生存挣扎”便成了常态。生活就是这样,白天为生存拼搏,唯有到深夜,才能拥抱心中所爱,释放真实自我。

在让人亢奋的比赛过后,生活总要归于平淡,找到一辆适合自己的贴心座驾,便是找到伴你细水长流的最佳吉祥物!下面,我们不妨看看在SUV市场上热度丝毫不亚于球赛的汽车界巨星林肯MKC与奔驰GLA一比高下,或许你就能在其中找到答案。


自2018年5月1日起,国家对多个行业的增值税税率降低一个百分点,这将直接影响商品的终端售价。而放在汽车行业,林肯、奔驰、捷豹路虎等官方均已宣布官降,显示出对消费者足够的诚意。作为豪华品牌的林肯,在国内市场的遭遇一度比较尴尬,提到林肯这个品牌,大家绝对都会联想到马力强大,宽大豪华、内部舒适的经典美国高档豪华车的形象,最近一段时间林肯旗下多款车型宣布调整售价,降幅从0.26-1.00万元不等。而MKC车型的降幅区间为0.26-0.38万元之间。除此,这款车型在终端的让利也是比较大的。


林肯MKC作为美系豪华品牌的中级SUV代表,很好的传承并发扬了美系奢华的理念。今天,我们就选林肯MKC和代表了现阶奔驰GLA 做一个对比,两款车型都属于豪华SUV精品之作,就让我们来看看德美标杆之战谁能更胜一筹。今天我们就来看看林肯MKC与奔驰GLA来一场美式林肯与德系的奔驰的较量。


外观设计:选美式MKC大餐还是德系GLA盛宴


先来了解下林肯MKC的外观设计非常具有辨识性,当然,它用的也是最新的家族脸蛋,双翼式的中网设计看着就是跟普遍的一体式要独特得多。尾部也是有一定的特色所在,比如连体式尾灯就看着特别高端。



新款奔驰GLA在外观方面延续了此前的设计风格,还是偏向于轿车化的SUV车型。全新更换的进气格栅非常醒目,尺寸很大,风格也与老大哥奔驰GLE极为相似。相比林肯MKC,奔驰GLA的豪华感明显要降低几个标准,运动感更突出一点。


林肯MKC全身上下都充满了精致并富有格调的设计,豪华大气上档次。奔驰GLA则更偏向年轻运动范儿,可谓是各有千秋。不过林肯的外观设计显然更贴近豪华车的定位,绝对能令人过目难忘。



车身高度方面,奔驰GLA的车身高度仅有1535mm,这样的表现与一般的紧凑级轿车并没有太大的差异,而林肯MKC的车身高度达到了1654mm,足足比奔驰GLA高出了119mm,同时由于两车的离地间隙相差的并不大,这119mm的高度差距将基本全部提现在车内头部空间表现上,因此林肯MKC的车内头部空间表现毋庸置疑的要比奔驰GLA更加出色。


奔驰GLA可以说是不少年轻人实现豪华SUV梦想的最佳车型,它不仅有着浓厚的奔驰SUV家族基因,并且还拥有极其个性、张扬的外表。不过在入门豪华SUV市场,新的竞争对手不断涌现,而且老对手们也纷纷增强自身产品力,奔驰在最近推出了2018款奔驰GLA车型,新车最大亮点就是提升车型配置和新增一款运动版本车型,相比A级轿车,又加上对BBA品牌崇拜,让大多数人觉得,这么亲民的价格的确受到很多年轻的喜爱。相对于林肯MKC来说,GLA有着太多的运动元素,但是整体豪华感不强。


内饰对比,MKC豪华即视感 奔驰GLA时尚运动


一台车的外观可以体现车主的审美,而内饰则是真正体现车主品味的地方,毕竟每天开车都会与内饰打交道,内饰的设计优劣大大影响开车的每一根情绪,配置也同样如此。


MKC的内饰设计很有科技感,用起来非常便捷,内饰成熟稳重,不会过于单调。值得一体的是MKC并没有采用传统的挡把设计,在中控屏左侧的按键式挡位十分新颖。MKC的音响系统得到了THX(美国卢卡斯影业针对运放器材制定的环绕声标准)认证,达到了影院级水平。


奔驰GLA大量平直的线条加之实木材质的一体式中控台散发出了浓厚的典雅气息,做工和用料方面自然也继承了德系车一贯的优良品质,不过新意略显不足。


在内饰的配置上,林肯MKC无疑是对“美系豪华车”一词做了一个完美的诠释。多功能方向盘不仅支持四向电动调节、还配有方向盘加热及记忆功能。


中控台布局清晰合理,林肯家族那标志性的电子按键式换挡更是透着浓浓的未来气息。此外,它还配备了220V/230V电源接口、7色车内氛围灯以及THX 2 认证音响等等,这些配置都无不体现出它的豪华与前卫。相反,奔驰GLA在内饰方面的配置均不如林肯MKC,毕竟德系车与美系车的理念有所不同。


空间对比:MKC独立悬挂独具一格  奔驰GLA运动激情


MKC相比GLA相比优势是相当的明显,空间的问题很大程度源于后部的多连杆独立悬挂,非常占据后排空间。MKC牺牲了后排乘坐空间,但换来的确实行驶稳定及更好的车辆支撑,这也是很多客户看中之处。


奔驰GLA车身尺寸不算特别出众,但应付日常使用是完全没问题,只要你不是身高特别高,身形特别胖的人,都能坐进去。另外后排座椅支持比例放倒,能对后备厢进行扩展。奔驰GLA更加偏向年轻人,但驾驶风格也还是很稳重的感觉,动力输出平稳线性,几乎感觉不到涡轮的任何突兀感。这种风格在加速时的表现不会给感官带来什么刺激,所以也就会给人一种它并不“快”的错觉。


林肯MKC出色的豪华感营造或许已经超出了过去我们对美式豪华车的认识,不仅用料奢华,还更细腻了。动力同样让人为之惊叹,此前2.0T的动力系统就已经让人满意,换上了2.3T发动机让它更加有底气了。在外部配置方面林肯MKC较奔驰GLC也有着明显的优势,大灯清洗、外后视镜记忆、无钥匙进入以及车门密码锁等功能都是奔驰GLA未搭载的配置。



舒适性配置及空间方面,无疑也是体现车型是否高档的一个重要因素,林肯MKC的座椅宽大舒适,采用了苏格兰Deepsoft真皮进行包裹,拥有顶尖的柔软度和包裹性。而奔驰GLA的座椅则采用了仿皮材质,质感及舒适度都比林肯MKC的座椅显而易见不在同一水平。


相对个性的外观设计、全景天窗、大功率音响以及更舒适的座椅都是林肯的优势,还有一个提升逼格的迎宾感应系统,将“林肯LOGO”投射于车门两侧,给驾乘者带来奢华的体验,这是奔驰GLA作为豪华车所不具备的。这种独树一帜的外形设计让林肯MKC很有辨识度。很多时候我们说运动员的运动智商,能够让他们知道如何取得胜利,更让他们懂得如何在复杂的“战场”保护自己。同样在日常生活中,一辆有高“智商”的座驾也尤为重要,让你面对复杂路况方能随机应变,轻松应对各种挑战。



林肯MKC在安全配置方面较奔驰GLA也有着绝对的优势,林肯MKC全系搭载2.0T发动机,有两种动力调校版本分别搭载于不同车型上,其中低功率版本搭载于两驱车型上,高功率版本搭载于四驱车型上,动力输出分别为149kW(203PS)和182kW(253PS),扭矩峰值分别为381Nm和389Nm。传动方面,新款MKC采用了一台6挡自动变速箱与发动机相匹配。此外,新款MKC依旧采用了林肯家族经典的按键式换挡机构。在驾驶过程中 ,也是能感受到非常的有动感。此外,林肯MKC配有主动泊车及驶离辅助系统,驾驶者只需在系统引导下控制油门及刹车,车辆即可智能完成停泊入位、驶离出库,化繁锁为便捷。此外,车辆还配有车道保持系统和带两侧来车预警功能和盲区监测系统等。


奔驰GLA搭载了1.6T涡轮增压发动机以及高低功率调校的两款2.0T涡轮增压发动机,共计三款动力总成,其中1.6T发动机的最大功率为115千瓦,最大功率为250牛米;2.0T低功率发动机的最大功率为135千瓦,最大扭矩为300牛米;2.0T高功率发动机的最大功率为155千瓦,最大扭矩为350牛米,动力水平略逊色与林肯MKC,与之匹配的均是7挡双离合变速箱,而在驱动形式方面,奔驰GLA也采用了前置前驱与前置四驱两种驱动形式。


说在最后:一圈对比下来,才发现这场汽车界的“世界杯”对决可称得上“针尖儿对麦芒”了。作为BBA豪华品牌的入门级别轿车,在外观和内饰上有了不断的提升。但林肯MKC不仅对内外观进行全面升级,其全新的智能配置和安全体系,都极具竞争力。外观上林肯MKC稳重不失时尚,奔驰GLA运动富有激情。在配置方面,两个各有春秋。而在动力上,MKC则是胜过GLA一筹。当你对世界杯的激情已注入到对生活的热爱中,想为家人提供具仪式感的高品质生活,那么林肯MKC显然就是能为你带来幸运和快乐的首选座驾。

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