近日，据悉宾利添越插电混动版本将于2019年第三季度正式登陆中国市场。该车此前于今年3月初在日内瓦车展上亮相，动力上搭载3.0T V6发动机+电动机组合而成的混合动力系统。
外观方面，添越PHEV整体延续了纯燃油版车型的设计方案，仅细节上有所不同。可以看到，添越PHEV前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬处理，这与4.0T V8车型的全黑设计和6.0T W12车型的仅中网镀铬处理都有所不同。与此同时，4.0T V8车型上独特的8字形双边共两出式排气在新车上也得以延续。
此外，作为一款插电式混动车型，新车的充电接口被布置在了左后翼子板上，而前车门下部、迎宾踏板和尾门等处还配有铜色“Hybrid”徽标。
混动版车型的改动当然不止于此，装配于添越汽油版车型的发动机启停开关被替换为电动控制控件，可在三种模式进行切换：电动、混动及保持模式，以便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。
内饰方面，添越PHEV将原有的发动机启停开关替换成了驾驶模式选择开关，其可在电动、混动、保持三种模式中进行切换，便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。与此同时，车辆的车况及行驶信息还将通过全新的8英寸信息娱乐系统中控屏呈现，包括车辆性能、电能能耗及能量流向等。
一款新表盘代替了传统的转速表，在纯电动模式下将显示相关信息，在汽油发动机运行时其将显示发动机转速信息。冷却液温度计则被电池状态仪表盘所取代。信息娱乐触屏可显示三种电动模式（E Mode）下各自的能量流向，让车主实时了解车辆是由电池驱动还是汽油发动机驱动，又或者是能量正在回流至电池进行充电。
宾利添越插电混动版会利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。在导航系统中输入目的地，车辆将自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，从而极大提高车辆整体能效。
动力方面，添越PHEV的插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成，匹配四驱系统，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。在NEDC欧洲行驶测试循环中，宾利添越插电混动版以纯电模式行驶，续航里程可达50km以上，采用家用电源插座充满电需7.5小时。如果车主家中装有工业用电源，仅需2.5小时即可充满。
