旅行是对心灵的洗礼、对自由的憧憬，我们习惯了漫无目的去回味那些熟悉的路、载过的人以及曾经驻足拍照留恋的地方。回忆里的情景音容，脑海中的掠影浮光，映衬成美好的画面值得我们好好珍藏。于是，喜欢崇洋媚外的我们开始学习欧洲人的模样，打开宽阔的行李厢，将后排座椅放倒铺成床，仰望繁星闪烁的夜空落户于天窗，沉醉于与爱人相拥入睡到天亮。
亲民的旅行车确实为我们带来了无尽的遐想，我欣赏它曼妙的身段与宽大的行李厢，却也质疑它没有黑色的裙边和全景天窗。或许是阅朗的前脸设计过于佛系般优雅，才让我们脑海中旅行元素的填充，显得那么的格格不入。一副精致的飞翼式进气格栅，一对儿眼神忧郁的远近光一体式LED前大灯。倘若不是头顶上方的贴顶式行李架，你根本分辨不出它与英朗的前脸有什么区别。C、D柱间的三角窗尺寸并不算很大，目的是让侧窗的弧线过渡得更加流畅。饱满圆润的臀部并没有在设计上带给我们太多的惊喜，倒是全系标配的LED尾灯烘托了它的典雅气质。
前后悬的长度在2640mm的轴距下，将车侧比例展现得十分完美。而它对应的后排腿部空间余量也能达到接近两拳的水平。厚实的坐垫与长度设计的合理最大程度上增加了对腿部承托的舒适性。一直以来我更愿意把阅朗看成一辆5座版的GL6，然而后排座椅没有中央扶手和头枕的设计实属不该。4/6放倒后排座椅后，多达1281L的储物空间足以满足日常家庭购物载物的需求。行李厢门槛高度为72CM，虽然看上去不矮，但对比过那些小型SUV后，你就会念阅朗的好了。需要吐槽一下的是，行李厢原厂是不带遮物帘的，想要的话需要额外添钱增购。
对于物理实体按键的中控台，我觉得并没有什么不好。或许从视觉设计上不算上档次，但误操作率、反应速度以及上手的方便程度却让你挑不出毛病。别克的7英寸多媒体屏幕界面要比同门兄弟雪佛兰更上档次，青蓝色的背景光下充满了典雅内敛的气息。知面不一定会知心，倘若不是我打开导航页面，也不会发现新一代的eConnect车载互联系统已被植入了其中，特别是高德导航的加入，第一次让我在车机屏幕面前离开了与我暧昧多年的手机导航。此外，手机Carplay的可用软件也变得更加丰富，只可惜简化版本的安吉星并未带有无线网络Wifi覆盖功能。要知道，蹭网已经成为了我借通用家族试驾车的一种习惯。
全系标配ESP，前排双USB充电接口、后排空调出风口并自带pm2.5花粉过滤。顶配车型还配有座椅加热、并线辅助、胎压监测和主驾座椅电动调节功能。
别克新一代eConnect车载互联系统，最有用的莫过于原配的高德地图车机版了
发动机采用的是1.3L排量，它拥有120kW/5500rpm的最大功率、225Nm/1800-4400rpm的峰值扭矩，数据比此前英朗上的四缸1.4T表现更加出色。搭档换成了6AT变速器后，以正常节奏去驾驶，换挡逻辑上很少能找到可挑刺的点。
